Privatjet-Kosten
Paris → Stockholm
Ein Privatflug von Paris nach Stockholm legt 824 Seemeilen (1,526 km) zurück und dauert in einer very light jet etwa 2h 32m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $12,342 – $17,604 pro Strecke — rund $3,743 pro Sitz.
824 nm
Großkreisentfernung
2h 32m
Flight time (very light jet)
3.5h vs 5.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
484 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 153 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | Nonstop | 3h 15m | $13,429 – $19,866 | $21,076 – $27,960 | $26,876 – $40,560 | $4,162 | 465 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | Nonstop | 2h 32m | $12,342 – $17,604 | $19,450 – $24,903 | $25,650 – $38,303 | $3,743 | 484 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | Nonstop | 2h 16m | $15,899 – $22,914 | $25,153 – $32,537 | $32,653 – $49,537 | $4,852 | 812 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | Nonstop | 2h 10m | $20,504 – $29,518 | $32,467 – $41,956 | $41,467 – $62,956 | $6,253 | 1,195 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | Nonstop | 2h 05m | $24,836 – $35,718 | $39,363 – $50,817 | $49,863 – $75,817 | $7,569 | 1,401 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | Nonstop | 2h 03m | $31,322 – $47,598 | $49,803 – $67,825 | $62,303 – $99,825 | $9,865 | 1,719 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 1h 59m | $38,527 – $58,267 | $61,349 – $83,162 | $76,349 – $122K | $12,099 | 2,275 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 2h 05m | $62,606 – $109K | $100K – $155K | $121K – $220K | $21,407 | 4,502 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Paris–Stockholm non-stop
Paris: where you’d land
- Paris–Le Bourget Airport LFPB
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Toussus-le-Noble Airport LFPN
Business-aviation airport · 3,609 ft runway · 40 min to centre - Paris Charles de Gaulle Airport LFPG
Major hub · 13,829 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Stockholm: where you’d land
- Stockholm Bromma Airport ESSB
Airport with private terminal · 5,472 ft runway · 20 min to centre · customs - Stockholm Arlanda Airport ESSA
Major hub · 10,830 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (very light jet) | 3.5 h | 484 kg | $3,743 |
| Airline, Economy | 5.7 h | 153 kg | Typically $183–$458 |
| Airline, First / Business | 5.2 h | 610 kg | Typically $763–$1,831 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.