Privatjet-Kosten
Punta del Este → Mailand
Ein Privatflug von Punta del Este nach Mailand legt 5,951 Seemeilen (11,021 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 25h 18m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $98,228 – $146K pro Strecke — rund $30,518 pro Sitz.
5,951 nm
Großkreisentfernung
25h 18m
Flugzeit (Turboprop)
26.3h vs 16.6h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,632 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1102 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 25h 18m | $98,228 – $146K | $154K – $205K | $159K – $217K | $30,518 | 3,632 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 20h 53m | $94,704 – $135K | $149K – $191K | $155K – $204K | $28,762 | 3,997 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 43m | $105K – $153K | $164K – $215K | $172K – $232K | $32,270 | 6,000 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 19m | $127K – $186K | $198K – $260K | $207K – $281K | $39,146 | 8,432 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 44m | $153K – $224K | $239K – $314K | $250K – $339K | $47,150 | 9,872 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 43m | $179K – $279K | $278K – $390K | $291K – $422K | $57,263 | 11,481 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 12m | $218K – $339K | $339K – $473K | $354K – $512K | $69,639 | 15,152 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 59m | $350K – $635K | $547K – $887K | $568K – $952K | $123,131 | 30,116 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Punta del Este–Mailand non-stop
Punta del Este: where you’d land
- Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo International Airport (Laguna del Sauce) SULS
Airport with private terminal · 6,890 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Mailand: where you’d land
- Milan Linate Airport LIML
Airport with private terminal · 8,012 ft runway · 20 min to centre · customs - Milan Malpensa Airport LIMC
Major hub · 12,861 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 26.3 h | 3,632 kg | $30,518 |
| Airline, Economy | 16.6 h | 1102 kg | Typically $1,322–$3,306 |
| Airline, First / Business | 16.1 h | 4408 kg | Typically $5,510–$13,225 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.