Privatjet-Kosten
Punta del Este → Toronto
Ein Privatflug von Punta del Este nach Toronto legt 4,903 Seemeilen (9,080 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 10h 18m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $168K – $263K pro Strecke — rund $53,982 pro Sitz.
4,903 nm
Großkreisentfernung
10h 18m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.3h vs 14.3h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
11,835 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 908 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 20h 49m | $80,976 – $120K | $127K – $169K | $132K – $181K | $25,155 | 2,987 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 17h 18m | $78,803 – $113K | $124K – $159K | $130K – $172K | $23,923 | 3,311 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 14h 13m | $90,376 – $131K | $142K – $185K | $149K – $202K | $27,732 | 5,104 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 57m | $109K – $158K | $170K – $222K | $179K – $243K | $33,371 | 7,122 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 42m | $121K – $178K | $189K – $248K | $199K – $273K | $37,347 | 7,843 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 29m | $151K – $236K | $236K – $329K | $248K – $361K | $48,366 | 9,614 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 10h 18m | $168K – $263K | $261K – $366K | $276K – $405K | $53,982 | 11,835 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 10h 57m | $270K – $494K | $420K – $687K | $441K – $752K | $95,561 | 23,596 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Punta del Este–Toronto non-stop
Punta del Este: where you’d land
- Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo International Airport (Laguna del Sauce) SULS
Airport with private terminal · 6,890 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Toronto: where you’d land
- Billy Bishop Toronto City Airport CYTZ
Airport with private terminal · 3,988 ft runway · 10 min to centre · customs - Toronto Pearson International Airport CYYZ
Major hub · 11,120 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.3 h | 11,835 kg | $53,982 |
| Airline, Economy | 14.3 h | 908 kg | Typically $1,090–$2,724 |
| Airline, First / Business | 13.8 h | 3632 kg | Typically $4,540–$10,896 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.