Privatjet-Kosten
Riyadh → Dallas
Ein Privatflug von Riyadh nach Dallas legt 6,758 Seemeilen (12,517 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 28h 56m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $112K – $167K pro Strecke — rund $34,901 pro Sitz.
6,758 nm
Großkreisentfernung
28h 56m
Flugzeit (Turboprop)
29.9h vs 18.3h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,154 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1252 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 28h 56m | $112K – $167K | $176K – $234K | $182K – $247K | $34,901 | 4,154 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 23h 49m | $108K – $154K | $170K – $218K | $176K – $231K | $32,771 | 4,558 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 23m | $122K – $178K | $191K – $250K | $199K – $267K | $37,507 | 6,959 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 55m | $149K – $218K | $233K – $306K | $242K – $327K | $45,917 | 9,856 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 16h 30m | $170K – $250K | $265K – $349K | $276K – $374K | $52,474 | 11,048 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 26m | $200K – $313K | $311K – $436K | $323K – $468K | $64,122 | 12,920 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 51m | $244K – $380K | $379K – $529K | $394K – $568K | $77,934 | 17,045 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 45m | $391K – $711K | $610K – $993K | $631K – $1,058K | $137,818 | 33,897 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Riyadh–Dallas non-stop
Riyadh: where you’d land
- King Khalid International Airport OERK
Major hub · 13,796 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 29.9 h | 4,154 kg | $34,901 |
| Airline, Economy | 18.3 h | 1252 kg | Typically $1,502–$3,755 |
| Airline, First / Business | 17.8 h | 5007 kg | Typically $6,258–$15,020 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.