Privatjet-Kosten
Rom → Peking
Ein Privatflug von Rom nach Peking legt 4,387 Seemeilen (8,125 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 9h 15m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $152K – $238K pro Strecke — rund $48,685 pro Sitz.
4,387 nm
Großkreisentfernung
9h 15m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.3h vs 13.2h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
10,626 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 812 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 18h 13m | $70,641 – $105K | $110K – $147K | $116K – $160K | $21,965 | 2,615 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 15h 09m | $68,884 – $98,522 | $108K – $139K | $114K – $152K | $20,926 | 2,901 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 15m | $77,304 – $113K | $121K – $158K | $129K – $175K | $23,760 | 4,394 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 11h 46m | $99,369 – $145K | $156K – $204K | $165K – $225K | $30,528 | 6,477 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 35m | $110K – $161K | $172K – $226K | $182K – $251K | $33,948 | 7,092 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 23m | $138K – $214K | $215K – $300K | $228K – $332K | $43,987 | 8,695 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 9h 15m | $152K – $238K | $236K – $330K | $251K – $369K | $48,685 | 10,626 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 9h 50m | $244K – $446K | $379K – $620K | $400K – $685K | $86,183 | 21,181 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Rom–Peking non-stop
Rom: where you’d land
- Rome Ciampino Airport LIRA
Airport with private terminal · 7,241 ft runway · 30 min to centre · customs - Rome Fiumicino Airport LIRF
Major hub · 12,795 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Peking: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.3 h | 10,626 kg | $48,685 |
| Airline, Economy | 13.2 h | 812 kg | Typically $975–$2,437 |
| Airline, First / Business | 12.7 h | 3250 kg | Typically $4,062–$9,750 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.