Privatjet-Kosten
Santiago → Nizza
Ein Privatflug von Santiago nach Nizza legt 6,289 Seemeilen (11,647 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 26h 31m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €94,413 – €140K pro Strecke — rund €29,347 pro Sitz.
6,289 nm
Großkreisentfernung
26h 31m
Flugzeit (Turboprop)
27.5h vs 17.3h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,805 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 1165 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 26h 31m | €94,413 – €140K | €148K – €197K | €153K – €208K | €29,347 | 3,805 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 Tankstopps | 21h 48m | €90,626 – €130K | €142K – €183K | €148K – €195K | €27,538 | 4,172 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 18h 16m | €106K – €155K | €167K – €218K | €174K – €233K | €32,635 | 6,558 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 16h 06m | €122K – €179K | €191K – €251K | €199K – €270K | €37,728 | 8,855 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 28m | €147K – €216K | €230K – €302K | €240K – €325K | €45,428 | 10,364 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 26m | €173K – €270K | €269K – €376K | €280K – €406K | €55,323 | 12,084 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 53m | €210K – €328K | €328K – €457K | €341K – €493K | €67,262 | 15,945 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 43m | €338K – €614K | €527K – €857K | €547K – €917K | €118,936 | 31,698 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Privatjets, die Santiago–Nizza nonstop fliegen
Santiago: Wo Sie landen würden
- Flughafen Arturo Merino Benítez SCEL
Großes Drehkreuz · 12,303 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Nizza: Wo Sie landen würden
- Flughafen La Môle-Saint-Tropez LFTZ
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 3,871 ft Startbahn · 110 Min. ins Zentrum · customs - Flughafen Nizza-Côte d'Azur LFMN
Flughafen mit Privatterminal · 9,711 ft Startbahn · 20 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 27.5 h | 3,805 kg | €29,347 |
| Airline, Economy | 17.3 h | 1165 kg | Typischerweise €1,286–€3,214 |
| Airline, First / Business | 16.8 h | 4659 kg | Typischerweise €5,357–€12,858 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.