Privatjet-Kosten
Singapur → Nizza
Ein Privatflug von Singapur nach Nizza legt 5,633 Seemeilen (10,432 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 24h 10m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $94,100 – $140K pro Strecke — rund $29,221 pro Sitz.
5,633 nm
Großkreisentfernung
24h 10m
Flugzeit (Turboprop)
25.2h vs 15.9h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,469 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1043 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 24h 10m | $94,100 – $140K | $147K – $196K | $153K – $209K | $29,221 | 3,469 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 20h 01m | $91,134 – $130K | $143K – $184K | $150K – $197K | $27,663 | 3,833 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 15h 58m | $101K – $147K | $157K – $206K | $165K – $223K | $30,895 | 5,728 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 36m | $121K – $178K | $190K – $249K | $199K – $270K | $37,396 | 8,035 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 03m | $146K – $214K | $229K – $300K | $239K – $325K | $45,058 | 9,409 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 02m | $170K – $266K | $265K – $371K | $278K – $403K | $54,567 | 10,915 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 33m | $208K – $323K | $324K – $451K | $339K – $490K | $66,379 | 14,408 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 18m | $334K – $605K | $522K – $846K | $543K – $911K | $117,359 | 28,629 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Singapur–Nizza non-stop
Singapur: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Nizza: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Flughafen Nizza Côte d’Azur LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 25.2 h | 3,469 kg | $29,221 |
| Airline, Economy | 15.9 h | 1043 kg | Typically $1,252–$3,130 |
| Airline, First / Business | 15.4 h | 4173 kg | Typically $5,216–$12,519 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.