Privatjet-Kosten
Santiago → Paris
Ein Privatflug von Santiago nach Paris legt 6,298 Seemeilen (11,664 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 26h 33m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €94,522 – €141K pro Strecke — rund €29,381 pro Sitz.
6,298 nm
Großkreisentfernung
26h 33m
Flugzeit (Turboprop)
27.5h vs 17.3h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,810 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 1166 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 26h 33m | €94,522 – €141K | €148K – €197K | €153K – €209K | €29,381 | 3,810 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 Tankstopps | 21h 49m | €90,719 – €130K | €143K – €183K | €148K – €195K | €27,568 | 4,177 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 18h 18m | €106K – €155K | €167K – €218K | €174K – €234K | €32,671 | 6,566 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 16h 07m | €123K – €180K | €191K – €251K | €199K – €270K | €37,775 | 8,867 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 29m | €148K – €216K | €230K – €303K | €240K – €326K | €45,483 | 10,377 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 27m | €173K – €270K | €269K – €377K | €280K – €406K | €55,394 | 12,100 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 54m | €211K – €328K | €328K – €458K | €342K – €494K | €67,348 | 15,966 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 44m | €338K – €614K | €528K – €858K | €547K – €918K | €119,088 | 31,741 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Privatjets, die Santiago–Paris nonstop fliegen
Santiago: Wo Sie landen würden
- Flughafen Arturo Merino Benítez SCEL
Großes Drehkreuz · 12,303 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Paris: Wo Sie landen würden
- Flughafen Paris-Le Bourget LFPB
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 9,843 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Toussus-le-Noble LFPN
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 3,609 ft Startbahn · 40 Min. ins Zentrum - Flughafen Paris-Charles de Gaulle LFPG
Großes Drehkreuz · 13,829 ft Startbahn · 45 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 27.5 h | 3,810 kg | €29,381 |
| Airline, Economy | 17.3 h | 1166 kg | Typischerweise €1,288–€3,219 |
| Airline, First / Business | 16.8 h | 4665 kg | Typischerweise €5,365–€12,877 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.