Privatjet-Kosten
Shanghai → San Juan
Ein Privatflug von Shanghai nach San Juan legt 7,797 Seemeilen (14,440 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 33h 24m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $129K – $192K pro Strecke — rund $40,226 pro Sitz.
7,797 nm
Großkreisentfernung
33h 24m
Flugzeit (Turboprop)
34.4h vs 20.5h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,794 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1444 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 7 fuel stops | 33h 24m | $129K – $192K | $203K – $270K | $208K – $282K | $40,226 | 4,794 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 8 Tankstopps | 27h 22m | $124K – $177K | $194K – $250K | $201K – $263K | $37,578 | 5,239 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 5 Tankstopps | 22h 37m | $142K – $207K | $223K – $292K | $231K – $309K | $43,743 | 8,116 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 20h 16m | $168K – $245K | $262K – $344K | $271K – $365K | $51,641 | 11,154 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 18h 45m | $192K – $282K | $299K – $394K | $310K – $419K | $59,317 | 12,561 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 18h 23m | $240K – $374K | $374K – $523K | $387K – $555K | $76,808 | 15,399 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 58m | $277K – $432K | $430K – $602K | $445K – $641K | $88,597 | 19,479 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 18h 00m | $444K – $810K | $691K – $1,128K | $712K – $1,193K | $156,697 | 38,758 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Shanghai–San Juan non-stop
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
San Juan: where you’d land
- Fernando Luis Ribas Dominicci Airport (Isla Grande) TJIG
Business-aviation airport · 5,544 ft runway · 10 min to centre · customs - Luis Muñoz Marín International Airport TJSJ
Major hub · 10,400 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 34.4 h | 4,794 kg | $40,226 |
| Airline, Economy | 20.5 h | 1444 kg | Typically $1,733–$4,332 |
| Airline, First / Business | 20 h | 5776 kg | Typically $7,220–$17,328 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.