Privatjet-Kosten
Peking → St. Louis
Ein Privatflug von Peking nach St. Louis legt 5,849 Seemeilen (10,832 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 24h 56m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €89,153 – €132K pro Strecke — rund €27,694 pro Sitz.
5,849 nm
Großkreisentfernung
24h 56m
Flugzeit (Turboprop)
25.9h vs 16.3h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,580 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 1083 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 24h 56m | €89,153 – €132K | €139K – €186K | €145K – €197K | €27,694 | 3,580 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 Tankstopps | 20h 36m | €86,075 – €123K | €135K – €174K | €141K – €186K | €26,137 | 3,944 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 29m | €95,269 – €139K | €149K – €195K | €156K – €211K | €29,283 | 5,913 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 06m | €115K – €169K | €180K – €236K | €188K – €255K | €35,498 | 8,305 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 31m | €139K – €203K | €217K – €285K | €227K – €308K | €42,761 | 9,723 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 30m | €162K – €253K | €252K – €353K | €264K – €382K | €51,887 | 11,300 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 59m | €198K – €307K | €308K – €429K | €322K – €465K | €63,106 | 14,914 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 46m | €317K – €575K | €496K – €804K | €515K – €864K | €111,579 | 29,639 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Privatjets, die Peking–St. Louis nonstop fliegen
Peking: Wo Sie landen würden
- Flughafen Peking-Hauptstadt ZBAA
Großes Drehkreuz · 12,467 ft Startbahn · 45 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Peking-Daxing ZBAD
Großes Drehkreuz · 12,467 ft Startbahn · 50 Min. ins Zentrum · customs · 24h
St. Louis: Wo Sie landen würden
- Flughafen Spirit of St. Louis KSUS
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 7,485 ft Startbahn · 35 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 25.9 h | 3,580 kg | €27,694 |
| Airline, Economy | 16.3 h | 1083 kg | Typischerweise €1,196–€2,990 |
| Airline, First / Business | 15.8 h | 4333 kg | Typischerweise €4,983–€11,959 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.