Privatjet-Kosten
Chicago → Taipeh
Ein Privatflug von Chicago nach Taipeh legt 6,476 Seemeilen (11,993 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 27h 11m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €96,648 – €144K pro Strecke — rund €30,049 pro Sitz.
6,476 nm
Großkreisentfernung
27h 11m
Flugzeit (Turboprop)
28.2h vs 17.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,901 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 1199 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 27h 11m | €96,648 – €144K | €151K – €201K | €156K – €213K | €30,049 | 3,901 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 Tankstopps | 22h 18m | €92,558 – €133K | €145K – €187K | €151K – €199K | €28,134 | 4,269 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 18h 43m | €109K – €158K | €170K – €223K | €177K – €238K | €33,379 | 6,717 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 16m | €133K – €194K | €208K – €272K | €216K – €291K | €40,809 | 9,502 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 53m | €151K – €221K | €236K – €310K | €245K – €333K | €46,560 | 10,636 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 50m | €177K – €277K | €276K – €386K | €287K – €416K | €56,782 | 12,416 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 16m | €216K – €336K | €336K – €469K | €350K – €505K | €69,027 | 16,382 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 08m | €347K – €630K | €541K – €879K | €560K – €939K | €122,061 | 32,573 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Privatjets, die Chicago–Taipeh nonstop fliegen
Chicago: Wo Sie landen würden
- Flughafen Chicago Executive KPWK
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 5,001 ft Startbahn · 45 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Chicago-Midway KMDW
Flughafen mit Privatterminal · 6,522 ft Startbahn · 25 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Chicago-O'Hare KORD
Großes Drehkreuz · 13,000 ft Startbahn · 40 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Taipeh: Wo Sie landen würden
- Flughafen Taipeh-Songshan RCSS
Flughafen mit Privatterminal · 8,547 ft Startbahn · 15 Min. ins Zentrum · customs - Flughafen Taiwan-Taoyuan RCTP
Großes Drehkreuz · 12,467 ft Startbahn · 45 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 28.2 h | 3,901 kg | €30,049 |
| Airline, Economy | 17.7 h | 1199 kg | Typischerweise €1,324–€3,310 |
| Airline, First / Business | 17.2 h | 4797 kg | Typischerweise €5,517–€13,240 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.