Tokio → Buenos Aires
Ein Privatflug von Tokio nach Buenos Aires legt 9,903 Seemeilen (18,340 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 41h 40m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €148K – €220K pro Strecke — rund €45,917 pro Sitz.
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 8 Tankstopps | 41h 40m | €148K – €220K | €231K – €308K | €236K – €319K | €45,917 | 5,981 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 10 Tankstopps | 34h 34m | €143K – €205K | €225K – €289K | €231K – €301K | €43,509 | 6,616 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 6 Tankstopps | 28h 23m | €163K – €238K | €256K – €335K | €263K – €350K | €50,233 | 10,184 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 25h 48m | €196K – €287K | €306K – €401K | €314K – €421K | €60,320 | 14,200 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 3 Tankstopps | 24h 05m | €227K – €333K | €353K – €465K | €363K – €488K | €70,005 | 16,130 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 22h 52m | €272K – €425K | €423K – €592K | €434K – €622K | €87,112 | 19,150 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 21h 16m | €316K – €495K | €490K – €688K | €504K – €724K | €101,401 | 24,415 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 2 Tankstopps | 23h 20m | €531K – €966K | €829K – €1,348K | €848K – €1,408K | €187,220 | 50,230 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Kein Privatjet fliegt diese Strecke nonstop mit 4 Passagieren
Mit 9,903 nm liegt das selbst jenseits von Ultralangstrecken-Jets; rechnen Sie mit einem oder mehreren Tankstopps von je etwa 45 Minuten.
Tokio: Wo Sie landen würden
- Flughafen Tokio-Haneda RJTT
Großes Drehkreuz · 11,024 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Narita RJAA
Großes Drehkreuz · 13,123 ft Startbahn · 70 Min. ins Zentrum · customs
Buenos Aires: Wo Sie landen würden
- Flughafen San Fernando SADF
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 5,800 ft Startbahn · 45 Min. ins Zentrum · customs - Aeroparque Jorge Newbery SABE
Großes Drehkreuz · 6,890 ft Startbahn · 10 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Ministro Pistarini (Ezeiza) SAEZ
Großes Drehkreuz · 10,827 ft Startbahn · 45 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 42.7 h | 5,981 kg | €45,917 |
| Airline, Economy | 25 h | 1834 kg | Typischerweise €2,025–€5,062 |
| Airline, First / Business | 24.5 h | 7336 kg | Typischerweise €8,436–€20,247 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.