Privatjet-Kosten
Vancouver → Singapur
Ein Privatflug von Vancouver nach Singapur legt 6,919 Seemeilen (12,814 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 29h 31m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $114K – $170K pro Strecke — rund $35,557 pro Sitz.
6,919 nm
Großkreisentfernung
29h 31m
Flugzeit (Turboprop)
30.5h vs 18.6h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,236 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1281 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 29h 31m | $114K – $170K | $179K – $238K | $185K – $251K | $35,557 | 4,236 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 24h 15m | $110K – $157K | $172K – $221K | $179K – $235K | $33,327 | 4,641 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 46m | $124K – $181K | $195K – $255K | $202K – $272K | $38,203 | 7,096 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 18h 17m | $152K – $222K | $238K – $312K | $247K – $333K | $46,802 | 10,056 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 16h 50m | $174K – $255K | $271K – $356K | $281K – $381K | $53,532 | 11,282 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 46m | $204K – $320K | $317K – $445K | $330K – $477K | $65,486 | 13,207 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 10m | $249K – $388K | $387K – $541K | $402K – $580K | $79,583 | 17,422 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 05m | $399K – $727K | $622K – $1,013K | $643K – $1,078K | $140,737 | 34,649 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Vancouver–Singapur non-stop
Vancouver: where you’d land
- Abbotsford International Airport CYXX
Airport with private terminal · 9,600 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h - Vancouver International Airport CYVR
Major hub · 11,500 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Singapur: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 30.5 h | 4,236 kg | $35,557 |
| Airline, Economy | 18.6 h | 1281 kg | Typically $1,538–$3,844 |
| Airline, First / Business | 18.1 h | 5126 kg | Typically $6,407–$15,377 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.