Privatjet-Kosten
Vancouver → Denver
Ein Privatflug von Vancouver nach Denver legt 972 Seemeilen (1,799 km) zurück und dauert in einer leichtjet etwa 2h 37m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $17,959 – $25,977 pro Strecke — rund $5,492 pro Sitz.
972 nm
Großkreisentfernung
2h 37m
Flight time (light jet)
3.6h vs 6h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
938 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 180 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | Nonstop | 3h 46m | $15,351 – $22,775 | $24,033 – $31,973 | $29,833 – $44,573 | $4,766 | 541 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 1 Tankstopp | 3h 41m | $18,124 – $25,605 | $28,807 – $36,559 | $35,007 – $49,959 | $5,466 | 704 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | Nonstop | 2h 37m | $17,959 – $25,977 | $28,321 – $36,761 | $35,821 – $53,761 | $5,492 | 938 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | Nonstop | 2h 30m | $23,125 – $33,416 | $36,499 – $47,332 | $45,499 – $68,332 | $7,068 | 1,380 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | Nonstop | 2h 25m | $27,970 – $40,378 | $44,184 – $57,245 | $54,684 – $82,245 | $8,544 | 1,616 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | Nonstop | 2h 22m | $35,206 – $53,755 | $55,779 – $76,318 | $68,279 – $108K | $11,120 | 1,982 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 2h 17m | $43,234 – $65,704 | $68,591 – $93,420 | $83,591 – $132K | $13,617 | 2,622 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 2h 25m | $70,127 – $123K | $112K – $175K | $133K – $240K | $24,095 | 5,194 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Vancouver–Denver non-stop
Vancouver: where you’d land
- Abbotsford International Airport CYXX
Airport with private terminal · 9,600 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h - Vancouver International Airport CYVR
Major hub · 11,500 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (light jet) | 3.6 h | 938 kg | $5,492 |
| Airline, Economy | 6 h | 180 kg | Typically $216–$540 |
| Airline, First / Business | 5.5 h | 720 kg | Typically $900–$2,159 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.