Textron Aviation Denali
El Beechcraft Denali es un turbohélice monomotor de diseño totalmente nuevo concebido para desafiar al Pilatus PC-12, construido en torno al nuevo motor GE Aerospace Catalyst con control digital completo y una cabina de suelo plano más ancha que la de su rival. El Catalyst fue certificado en 2025, y Textron espera completar las pruebas de vuelo a finales de 2026 con entrada en servicio en 2027.
En resumen: El Textron Aviation Denali es un Turbohélice con un alcance de 1,600 nm, una velocidad de crucero de 285 nudos y espacio para 6 pasajeros. Su precio de lista nuevo es de unos $6.5M y cuesta aproximadamente $800 por hora operarlo (estimación).
1,600 nm
Alcance
285 kts
Crucero máx.
6–9
Pasajeros
$6.5M
Precio nuevo
Destacados
- Motor GE Catalyst totalmente nuevo con FADEC
- Cabina de suelo plano más ancha que la del PC-12
- Garmin G3000 con Autoland previsto
Prestaciones
- Alcance
- 1,600 nm
- Crucero máx.
- 285 kts
- Altitud máx.
- 31,000 ft
- Distancia de despegue
- 2,950 ft
- Distancia de aterrizaje
- 2,560 ft
- MTOW
- 11,300 lb
- Motores
- 1 × GE Aerospace Catalyst
- Consumo de combustible
- 55 gal/hr
Cabina
- Pasajeros
- 6 / 9
- Longitud de cabina
- 16.8 ft
- Ancho de cabina
- 5.3 ft
- Altura de cabina
- 4.8 ft
- Volumen de cabina
- 424 cu ft
- Equipaje
- 111 cu ft
- Tripulación mín.
- 1
Economía
- Precio nuevo
- $6.5M
- Costo variable / hora
- $800
- Costo fijo / año
- $350,000
- Primera entrega
- 2027
- Unidades fabricadas
- —
- Rango de segunda mano
- —
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Fuentes y metodología.
Rango de segunda mano y curva de valor residual
Rango de segunda mano
—
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente.
Exportar CSVCurva de valor residual
Retención de valor estimada a 10 años desde nuevo, según el modelo de depreciación por categoría.
Year 10: 62% ≈ $4M
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