Textron Aviation King Air 260
El King Air 260 moderniza el King Air 250 con las mismas mejoras de autoacelerador y presurización digital que el 360, además de una cabina de mando Pro Line Fusion con radar meteorológico multiescaneo. Su alcance de 1,720 nm y su distancia de despegue de 2,110 ft lo convierten en un versátil avión de pista corta para operaciones corporativas y de pilotos-propietarios.
En resumen: El Textron Aviation King Air 260 es un Turbohélice con un alcance de 1,720 nm, una velocidad de crucero de 310 nudos y espacio para 6 pasajeros. Su precio de lista nuevo es de unos $7.3M y cuesta aproximadamente $1,050 por hora operarlo (estimación).
1,720 nm
Alcance
310 kts
Crucero máx.
6–9
Pasajeros
€6.7M
Precio nuevo
Destacados
- Distancia de despegue de 2,110 ft
- Pro Line Fusion con radar multiescaneo
- Turbohélice bimotor certificado para un solo piloto
Prestaciones
- Alcance
- 1,720 nm
- Crucero máx.
- 310 kts
- Altitud máx.
- 35,000 ft
- Distancia de despegue
- 2,110 ft
- Distancia de aterrizaje
- 2,850 ft
- MTOW
- 12,500 lb
- Motores
- 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-52
- Potencia por motor
- 850 shp
- Consumo de combustible
- 95 gal/hr
- Aviónica
- Collins Pro Line Fusion
Cabina
- Pasajeros
- 6 / 9
- Longitud de cabina
- 16.7 ft
- Ancho de cabina
- 4.5 ft
- Altura de cabina
- 4.8 ft
- Volumen de cabina
- 303 cu ft
- Equipaje
- 55 cu ft
- Tripulación mín.
- 1
Economía
- Precio nuevo
- €6.7M
- Costo variable / hora
- €966
- Costo fijo / año
- €395,600
- Primera entrega
- 2021
- Unidades fabricadas
- 130
- Rango de segunda mano
- €5.1M – €6.4M
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente. Datos revisados el 2026-09-13. Fuentes y metodología.
Dimensiones y pesos
- Longitud
- 43.8 ft
- Envergadura
- 57.9 ft
- Altura
- 15 ft
- Carga útil máxima
- 2,170 lb
- Combustible máximo
- 3,645 lb
Hitos del programa
- 2020-12-02Anuncio aopa.org
- 2021-03-10Certificación media.txtav.com
- 2021-09-09Hito media.txtav.com
Rango de segunda mano y curva de valor residual
Rango de segunda mano
€5.1M – €6.4M
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente.
Curva de valor residual
Retención de valor estimada a 10 años desde nuevo, según el modelo de depreciación por categoría.
Year 10: 62% ≈ €4.2M
Comparar con jets privados similares
Compare: King Air 260 vs P.180 Avanti EVO vs King Air 250 vs TBM 960 →
Fuentes y créditos
- Textron Aviation King Air 260 · André Gerwing · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons