

Textron Aviation King Air 260
El King Air 260 moderniza el King Air 250 con las mismas mejoras de autoacelerador y presurización digital que el 360, además de una cabina de mando Pro Line Fusion con radar meteorológico multiescaneo. Su alcance de 1,720 nm y su distancia de despegue de 2,110 ft lo convierten en un versátil avión de pista corta para operaciones corporativas y de pilotos-propietarios.
En resumen: El Textron Aviation King Air 260 es un Turbohélice con un alcance de 1,720 nm, una velocidad de crucero de 310 nudos y espacio para 6 pasajeros. Su precio de lista nuevo es de unos $7.3M y cuesta aproximadamente $1,050 por hora operarlo (estimación).
Destacados
- Distancia de despegue de 2,110 ft
- Pro Line Fusion con radar multiescaneo
- Turbohélice bimotor certificado para un solo piloto
Prestaciones
- Alcance
- 1,720 nm
- Crucero máx.
- 310 kts
- Altitud máx.
- 35,000 ft
- Distancia de despegue
- 2,110 ft
- Distancia de aterrizaje
- 2,850 ft
- MTOW
- 12,500 lb
- Motores
- 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-52
- Consumo de combustible
- 95 gal/hr
Cabina
- Pasajeros
- 6 / 9
- Longitud de cabina
- 16.7 ft
- Ancho de cabina
- 4.5 ft
- Altura de cabina
- 4.8 ft
- Volumen de cabina
- 303 cu ft
- Equipaje
- 55 cu ft
- Tripulación mín.
- 1
Economía
- Precio nuevo
- $7.3M
- Costo variable / hora
- $1,050
- Costo fijo / año
- $430,000
- Primera entrega
- 2021
- Unidades fabricadas
- 130
- Rango de segunda mano
- $5.5M – $7M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Fuentes y metodología.
Rango de segunda mano y curva de valor residual
Rango de segunda mano
$5.5M – $7M
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente.
Exportar CSVCurva de valor residual
Retención de valor estimada a 10 años desde nuevo, según el modelo de depreciación por categoría.
Year 10: 62% ≈ $4.5M
Comparar con aeronaves similares
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