Piaggio Aerospace P.180 Avanti EVO
El Avanti EVO es la versión más reciente del turbohélice propulsor de tres superficies sustentadoras de Piaggio, el más rápido del mundo con 402 nudos y una cabina en la que se puede estar de pie tan ancha como la de un jet mediano. El EVO añadió winglets, góndolas rediseñadas y hélices de cimitarra más silenciosas, y Piaggio ha retomado la comercialización del tipo tras su adquisición en 2025 por la turca Baykar.
En resumen: El Piaggio Aerospace P.180 Avanti EVO es un Turbohélice con un alcance de 1,720 nm, una velocidad de crucero de 402 nudos y espacio para 7 pasajeros. Su precio de lista nuevo es de unos $8M y cuesta aproximadamente $1,200 por hora operarlo (estimación).
1,720 nm
Alcance
402 kts
Crucero máx.
7–9
Pasajeros
€7.4M
Precio nuevo
Destacados
- El turbohélice más rápido del mundo, con 402 kts
- Anchura de cabina de jet mediano con altitud de jet
- Distintivo diseño aerodinámico de tres superficies
Prestaciones
- Alcance
- 1,720 nm
- Crucero máx.
- 402 kts
- Altitud máx.
- 41,000 ft
- Distancia de despegue
- 3,196 ft
- Distancia de aterrizaje
- 3,282 ft
- MTOW
- 12,100 lb
- Motores
- 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-66B
- Potencia por motor
- 850 shp
- Consumo de combustible
- 100 gal/hr
- Aviónica
- Collins Pro Line 21
Cabina
- Pasajeros
- 7 / 9
- Longitud de cabina
- 14.9 ft
- Ancho de cabina
- 6.1 ft
- Altura de cabina
- 5.8 ft
- Volumen de cabina
- 375 cu ft
- Equipaje
- 44 cu ft
- Altitud de cabina en el techo
- 6,600 ft
- Tripulación mín.
- 1
Economía
- Precio nuevo
- €7.4M
- Costo variable / hora
- €1,104
- Costo fijo / año
- €441,600
- Primera entrega
- 2014
- Unidades fabricadas
- 50
- Rango de segunda mano
- €4.1M – €6.4M
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente. Datos revisados el 2026-09-13. Fuentes y metodología.
Dimensiones y pesos
- Longitud
- 47.3 ft
- Envergadura
- 47.1 ft
- Altura
- 13.1 ft
- Carga útil máxima
- 1,450 lb
- Combustible máximo
- 2,802 lb
Hitos del programa
- 2014-05Anuncio · Presentado en EBACE, Ginebra airport-technology.com
- 2014-11-28Certificación · Certificación de tipo EASA en.wikipedia.org
- 2015-04Primera entrega en.wikipedia.org
- 2015-07-06Certificación · Certificación de tipo FAA en.wikipedia.org
Rango de segunda mano y curva de valor residual
Rango de segunda mano
€4.1M – €6.4M
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente.
Curva de valor residual
Retención de valor estimada a 10 años desde nuevo, según el modelo de depreciación por categoría.
Year 10: 62% ≈ €4.6M
Comparar con jets privados similares
Compare: P.180 Avanti EVO vs King Air 260 vs King Air 250 vs TBM 960 →
Fuentes y créditos
- Piaggio Aerospace P.180 Avanti EVO · Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons