Textron Aviation King Air 350/350i
El King Air 350 alargó el fuselaje del King Air 300 y añadió winglets cuando se presentó en 1990, convirtiéndose en el modelo más grande de la familia King Air. El 350i, entregado desde diciembre de 2009, aportó una cabina más silenciosa, un nuevo sistema de gestión de cabina y, más tarde, aviónica Collins Pro Line Fusion; en 2020 le sucedió el King Air 360.
En resumen: El Textron Aviation King Air 350/350i es un Turbohélice con un alcance de 1,806 nm, una velocidad de crucero de 312 nudos y espacio para 8 pasajeros. Su precio de lista nuevo es de unos $7.8M y cuesta aproximadamente $1,100 por hora operarlo (estimación).
1,806 nm
Alcance
312 kts
Crucero máx.
8–11
Pasajeros
€7.2M
Precio nuevo
Destacados
- La cabina más grande de la familia King Air
- Alcance de 1,806 nm a 312 nudos
- Dos motores PT6A-60A de 1,050 shp
Prestaciones
- Alcance
- 1,806 nm
- Crucero máx.
- 312 kts
- Altitud máx.
- 35,000 ft
- Distancia de despegue
- 3,300 ft
- Distancia de aterrizaje
- 2,692 ft
- MTOW
- 15,000 lb
- Motores
- 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-60A
- Potencia por motor
- 1,050 shp
- Consumo de combustible
- 100 gal/hr
- Aviónica
- Collins Pro Line 21 / Pro Line Fusion
Cabina
- Pasajeros
- 8 / 11
- Longitud de cabina
- 19.5 ft
- Ancho de cabina
- 4.5 ft
- Altura de cabina
- 4.8 ft
- Volumen de cabina
- 355 cu ft
- Equipaje
- 71 cu ft
- Tripulación mín.
- 1
Economía
- Precio nuevo
- €7.2M
- Costo variable / hora
- €1,012
- Costo fijo / año
- €414,000
- Primera entrega
- 1990
- Fuera de producción
- 2020
- Unidades fabricadas
- No publicado
- Rango de segunda mano
- €2.3M – €6M
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente. Datos revisados el 2026-09-13. Fuentes y metodología.
Dimensiones y pesos
- Longitud
- 46.7 ft
- Envergadura
- 57.9 ft
- Altura
- 14.3 ft
- Carga útil máxima
- 2,545 lb
- Combustible máximo
- 3,611 lb
Hitos del programa
- 1988Primer vuelo airport-technology.com
- 1990Primera entrega businessairnews.com
- 2008-10Anuncio businessairnews.com
- 2009-12Hito businessairnews.com
- 2010-01Certificación businessairnews.com
Fuentes (6)
Rango de segunda mano y curva de valor residual
Rango de segunda mano
€2.3M – €6M
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente.
Curva de valor residual
Retención de valor estimada a 10 años desde nuevo, según el modelo de depreciación por categoría.
Year 10: 62% ≈ €4.4M
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