Pilatus Aircraft PC-12 NG
El PC-12 NG, certificado como PC-12/47E, se lanzó en NBAA 2007 con un motor PT6A-67P más potente y una cabina de vuelo Honeywell Primus Apex de cuatro pantallas, que elevaron el crucero máximo a 280 nudos. Conservó la escalerilla delantera y la gran puerta de carga trasera del tipo, y se construyeron unos 942 entre 2008 y 2020, cuando lo sustituyó el PC-12 NGX.
En resumen: El Pilatus Aircraft PC-12 NG es un Turbohélice con un alcance de 1,845 nm, una velocidad de crucero de 280 nudos y espacio para 6 pasajeros. Su precio de lista nuevo es de unos $4.9M y cuesta aproximadamente $820 por hora operarlo (estimación).
1,845 nm
Alcance
280 kts
Crucero máx.
6–9
Pasajeros
€4.5M
Precio nuevo
Destacados
- Certificado como PC-12/47E
- Cabina de vuelo Honeywell Primus Apex de cuatro pantallas
- Gran puerta de carga trasera y techo de 30,000 ft
Prestaciones
- Alcance
- 1,845 nm
- Crucero máx.
- 280 kts
- Altitud máx.
- 30,000 ft
- Distancia de despegue
- 2,602 ft
- Distancia de aterrizaje
- 2,170 ft
- MTOW
- 10,450 lb
- Motores
- 1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-67P
- Potencia por motor
- 1,200 shp
- Consumo de combustible
- 69 gal/hr
- Aviónica
- Honeywell Primus Apex
Cabina
- Pasajeros
- 6 / 9
- Longitud de cabina
- 16.9 ft
- Ancho de cabina
- 5 ft
- Altura de cabina
- 4.8 ft
- Volumen de cabina
- 356 cu ft
- Equipaje
- 40 cu ft
- Tripulación mín.
- 1
Economía
- Precio nuevo
- €4.5M
- Costo variable / hora
- €754
- Costo fijo / año
- €331,200
- Primera entrega
- 2008
- Fuera de producción
- 2020
- Unidades fabricadas
- 942
- Rango de segunda mano
- €3.6M – €5.3M
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente. Datos revisados el 2026-09-13. Fuentes y metodología.
Dimensiones y pesos
- Longitud
- 47.3 ft
- Envergadura
- 53.3 ft
- Altura
- 14 ft
- Combustible máximo
- 2,704 lb
Hitos del programa
- 2006-11Anuncio · PC-12 NG anunciado en NBAA, Orlando businessairnews.com
- 2007-08-14Hito · Primer vuelo de un avión de serie businessairnews.com
- 2008-03-28Certificación · Certificación EASA y FAA simultánea businessairnews.com
- 2008-05-27Primera entrega · Primera entrega, Broomfield, Colorado airframer.com
Rango de segunda mano y curva de valor residual
Rango de segunda mano
€3.6M – €5.3M
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente.
Curva de valor residual
Retención de valor estimada a 10 años desde nuevo, según el modelo de depreciación por categoría.
Year 10: 62% ≈ €2.8M
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