Textron Aviation King Air C90GTx
El King Air C90GTx fue el último desarrollo de la línea King Air 90 y añadió al C90GTi winglets de materiales compuestos y un mayor peso al despegue de 10,485 lb cuando se certificó en 2010. Propulsado por dos motores PT6A-135A de 550 shp y equipado más tarde con aviónica Collins Pro Line Fusion, se fabricó hasta marzo de 2021.
En resumen: El Textron Aviation King Air C90GTx es un Turbohélice con un alcance de 1,260 nm, una velocidad de crucero de 272 nudos y espacio para 5 pasajeros. Los ejemplares de segunda mano se negocian en torno a $2.8M–$4M y cuesta aproximadamente $900 por hora operarlo (estimación).
1,260 nm
Alcance
272 kts
Crucero máx.
5–7
Pasajeros
—
Precio nuevo
Destacados
- Modelo de entrada de la familia King Air
- Winglets de materiales compuestos y MTOW de 10,485 lb
- Unos 200 construidos de 2010 a 2021
Prestaciones
- Alcance
- 1,260 nm
- Crucero máx.
- 272 kts
- Altitud máx.
- 30,000 ft
- Distancia de despegue
- 1,984 ft
- Distancia de aterrizaje
- 2,100 ft
- MTOW
- 10,485 lb
- Motores
- 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-135A
- Potencia por motor
- 550 shp
- Consumo de combustible
- 62 gal/hr
- Aviónica
- Collins Pro Line Fusion
Cabina
- Pasajeros
- 5 / 7
- Longitud de cabina
- 12.6 ft
- Ancho de cabina
- 4.5 ft
- Altura de cabina
- 4.8 ft
- Volumen de cabina
- 227 cu ft
- Equipaje
- 48 cu ft
- Tripulación mín.
- 1
Economía
- Precio nuevo
- —
- Costo variable / hora
- €828
- Costo fijo / año
- €322,000
- Primera entrega
- 2010
- Fuera de producción
- 2021
- Unidades fabricadas
- 202
- Rango de segunda mano
- €2.6M – €3.7M
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente. Datos revisados el 2026-09-13. Fuentes y metodología.
Dimensiones y pesos
- Longitud
- 35.5 ft
- Envergadura
- 53.7 ft
- Altura
- 14.3 ft
- Carga útil máxima
- 2,113 lb
- Combustible máximo
- 2,573 lb
Hitos del programa
- 2009-07-27Anuncio media.txtav.com
- 2010Primera entrega media.txtav.com
- 2021-03Fin de producción en.wikipedia.org
Fuentes (5)
Rango de segunda mano y curva de valor residual
Rango de segunda mano
€2.6M – €3.7M
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente.
Curva de valor residual
Retención de valor estimada a 10 años desde nuevo, según el modelo de depreciación por categoría.
Year 10: 62% ≈ €2.3M
Comparar con jets privados similares
Compare: King Air C90GTx vs Kodiak 100 vs Kodiak 900 vs P.180 Avanti II →
Fuentes y créditos
- Textron Aviation King Air C90GTx · Aeroprints.com · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons