Piaggio Aerospace P.180 Avanti II
El Avanti II, entregado por primera vez en 2005, actualizó el turbohélice propulsor de tres superficies sustentadoras de Piaggio con motores PT6A-66B, que mantienen su potencia de 850 shp hasta mayores altitudes, y una cabina de vuelo Rockwell Collins Pro Line 21. Vuela en crucero a unos 400 nudos y mantiene una altitud de cabina de 6,600 ft a FL410, y se construyeron 129 antes de que el Avanti EVO lo sustituyera en 2014.
En resumen: El Piaggio Aerospace P.180 Avanti II es un Turbohélice con un alcance de 1,470 nm, una velocidad de crucero de 400 nudos y espacio para 7 pasajeros. Su precio de lista nuevo es de unos $7.2M y cuesta aproximadamente $1,150 por hora operarlo (estimación).
1,470 nm
Alcance
400 kts
Crucero máx.
7–9
Pasajeros
€6.6M
Precio nuevo
Destacados
- Configuración de tres superficies sustentadoras con hélices propulsoras
- Crucero de unos 400 kt y techo de 41,000 ft
- Altitud de cabina de 6,600 ft a FL410
Prestaciones
- Alcance
- 1,470 nm
- Crucero máx.
- 400 kts
- Altitud máx.
- 41,000 ft
- Distancia de despegue
- 3,500 ft
- Distancia de aterrizaje
- No publicado
- MTOW
- 12,100 lb
- Motores
- 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-66B
- Potencia por motor
- 850 shp
- Consumo de combustible
- 100 gal/hr
- Aviónica
- Rockwell Collins Pro Line 21
Cabina
- Pasajeros
- 7 / 9
- Longitud de cabina
- 14.9 ft
- Ancho de cabina
- 6.1 ft
- Altura de cabina
- 5.8 ft
- Volumen de cabina
- 393 cu ft
- Equipaje
- No publicado
- Altitud de cabina en el techo
- 6,600 ft
- Tripulación mín.
- 1
Economía
- Precio nuevo
- €6.6M
- Costo variable / hora
- €1,058
- Costo fijo / año
- €414,000
- Primera entrega
- 2005
- Fuera de producción
- 2014
- Unidades fabricadas
- 129
- Rango de segunda mano
- €1.9M – €4.3M
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente. Datos revisados el 2026-09-13. Fuentes y metodología.
Dimensiones y pesos
- Longitud
- 47.3 ft
- Envergadura
- 46 ft
- Altura
- 13.1 ft
- Combustible máximo
- 2,802 lb
Hitos del programa
- 2005Certificación · Certificación EASA businessairnews.com
Rango de segunda mano y curva de valor residual
Rango de segunda mano
€1.9M – €4.3M
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente.
Curva de valor residual
Retención de valor estimada a 10 años desde nuevo, según el modelo de depreciación por categoría.
Year 10: 62% ≈ €4.1M
Comparar con jets privados similares
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