Bombardier Learjet 31A
Foto: Rene Hernandez · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons
Jet ligeroFuera de producciónBombardier

Bombardier Learjet 31A

El Learjet 31A sustituyó al Learjet 31 original en 1991 y añadió una cabina de mando digital Bendix/King EFIS-50, una mayor velocidad de crucero y una rueda de morro con dirección eléctrica. Se construyeron unos 200 antes de que la producción terminara en 2003. Asciende con rapidez hasta un techo de 51,000 ft, pero su cabina compacta y su alcance de unas 1,300 nm lo hacen adecuado para viajes cortos.

En resumen: El Bombardier Learjet 31A es un Jet ligero con un alcance de 1,290 nm, una velocidad de crucero de 458 nudos y espacio para 6 pasajeros. Los ejemplares de segunda mano se negocian en torno a $0.7M–$0.8M y cuesta aproximadamente $1,700 por hora operarlo (estimación).

1,290 nm
Alcance
458 kts
Crucero máx.
6–8
Pasajeros
—
Precio nuevo

Destacados

  • Techo certificado de 51,000 ft
  • Cabina de mando digital Bendix/King EFIS-50
  • Precios de segunda mano inferiores a 1 millón de dólares

Prestaciones

Alcance
1,290 nm
Crucero máx.
458 kts
Mach máx.
0.81
Altitud máx.
51,000 ft
Distancia de despegue
3,280 ft
Distancia de aterrizaje
No publicado
MTOW
16,500 lb
Motores
2 × Honeywell TFE731-2-3B
Empuje por motor
3,500 lbf
Consumo de combustible
200 gal/hr
Aviónica
Bendix/King EFIS-50 (Honeywell)

Cabina

Pasajeros
6 / 8
Longitud de cabina
12.9 ft
Ancho de cabina
4.9 ft
Altura de cabina
4.3 ft
Volumen de cabina
No publicado
Equipaje
No publicado
Tripulación mín.
2

Economía

Precio nuevo
—
Costo variable / hora
€1,564
Costo fijo / año
€414,000
Primera entrega
1991
Fuera de producción
2003
Unidades fabricadas
204
Rango de segunda mano
€0.6M – €0.7M

Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente. Datos revisados el 2026-09-13. Fuentes y metodología.

Dimensiones y pesos

Longitud
48.8 ft
Envergadura
43.8 ft
Altura
12.3 ft

Hitos del programa

  1. 1987-05-11Primer vuelo en.wikipedia.org
  2. 1990Anuncio en.wikipedia.org
  3. 1991-08-15Primera entrega en.wikipedia.org
  4. 2003-10-01Fin de producción en.wikipedia.org
Fuentes (4)

Rango de segunda mano y curva de valor residual

Rango de segunda mano

€0.6M – €0.7M

Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente.

Curva de valor residual

Retención de valor estimada a 10 años desde nuevo, según el modelo de depreciación por categoría.

02754811080: 100%1: 88%2: 82%3: 77%4: 71%5: 67%6: 62%7: 58%8: 54%9: 50%10: 47%012345678910

Year 10: 47% ≈ €0.3M

Comparar con jets privados similares

Compare: Learjet 31A vs CitationJet/CJ1/CJ1+ vs Premier IA vs Premier I →

Siga curioseando