

Bombardier Learjet 31A
El Learjet 31A sustituyó al Learjet 31 original en 1991 y añadió una cabina de mando digital Bendix/King EFIS-50, una mayor velocidad de crucero y una rueda de morro con dirección eléctrica. Se construyeron unos 200 antes de que la producción terminara en 2003. Asciende con rapidez hasta un techo de 51,000 ft, pero su cabina compacta y su alcance de unas 1,300 nm lo hacen adecuado para viajes cortos.
En resumen: El Bombardier Learjet 31A es un Jet ligero con un alcance de 1,290 nm, una velocidad de crucero de 458 nudos y espacio para 6 pasajeros. Los ejemplares de segunda mano se negocian en torno a $0.7M–$0.8M y cuesta aproximadamente $1,700 por hora operarlo (estimación).
Destacados
- Techo certificado de 51,000 ft
- Cabina de mando digital Bendix/King EFIS-50
- Precios de segunda mano inferiores a 1 millón de dólares
Prestaciones
- Alcance
- 1,290 nm
- Crucero máx.
- 458 kts
- Mach máx.
- 0.81
- Altitud máx.
- 51,000 ft
- Distancia de despegue
- 3,280 ft
- Distancia de aterrizaje
- No publicado
- MTOW
- 16,500 lb
- Motores
- 2 × Honeywell TFE731-2-3B
- Empuje por motor
- 3,500 lbf
- Consumo de combustible
- 200 gal/hr
- Aviónica
- Bendix/King EFIS-50 (Honeywell)
Cabina
- Pasajeros
- 6 / 8
- Longitud de cabina
- 12.9 ft
- Ancho de cabina
- 4.9 ft
- Altura de cabina
- 4.3 ft
- Volumen de cabina
- No publicado
- Equipaje
- No publicado
- Tripulación mín.
- 2
Economía
- Precio nuevo
- —
- Costo variable / hora
- €1,564
- Costo fijo / año
- €414,000
- Primera entrega
- 1991
- Fuera de producción
- 2003
- Unidades fabricadas
- 204
- Rango de segunda mano
- €0.6M – €0.7M
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente. Datos revisados el 2026-09-13. Fuentes y metodología.
Dimensiones y pesos
- Longitud
- 48.8 ft
- Envergadura
- 43.8 ft
- Altura
- 12.3 ft
Hitos del programa
- 1987-05-11Primer vuelo en.wikipedia.org
- 1990Anuncio en.wikipedia.org
- 1991-08-15Primera entrega en.wikipedia.org
- 2003-10-01Fin de producción en.wikipedia.org
Rango de segunda mano y curva de valor residual
Rango de segunda mano
€0.6M – €0.7M
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente.
Curva de valor residual
Retención de valor estimada a 10 años desde nuevo, según el modelo de depreciación por categoría.
Year 10: 47% ≈ €0.3M
Comparar con jets privados similares
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