

Textron Aviation Citation Latitude
El Citation Latitude llevó en 2015 una cabina ancha de suelo plano en la que se puede estar de pie a la clase mediana y se convirtió rápidamente en el jet mediano más vendido del mundo, en gran parte gracias a un pedido de NetJets de hasta 200 aviones. Combina un alcance de 2,700 nm con un excelente rendimiento en pistas cortas y aviónica Garmin G5000.
En resumen: El Textron Aviation Citation Latitude es un Jet mediano con un alcance de 2,700 nm, una velocidad de crucero de 446 nudos y espacio para 8 pasajeros. Su precio de lista nuevo es de unos $21.5M y cuesta aproximadamente $2,600 por hora operarlo (estimación).
Destacados
- El jet mediano más vendido del mundo
- Cabina de suelo plano de pie con 6.4 ft de anchura
- Capacidad para pistas cortas con 2,700 nm de alcance
Prestaciones
- Alcance
- 2,700 nm
- Crucero máx.
- 446 kts
- Mach máx.
- 0.8
- Altitud máx.
- 45,000 ft
- Distancia de despegue
- 3,580 ft
- Distancia de aterrizaje
- 2,480 ft
- MTOW
- 30,800 lb
- Motores
- 2 × Pratt & Whitney Canada PW306D1
- Consumo de combustible
- 210 gal/hr
Cabina
- Pasajeros
- 8 / 9
- Longitud de cabina
- 21.8 ft
- Ancho de cabina
- 6.4 ft
- Altura de cabina
- 6 ft
- Volumen de cabina
- 620 cu ft
- Equipaje
- 100 cu ft
- Tripulación mín.
- 2
Economía
- Precio nuevo
- $21.5M
- Costo variable / hora
- $2,600
- Costo fijo / año
- $800,000
- Primera entrega
- 2015
- Unidades fabricadas
- 430
- Rango de segunda mano
- $12M – $18M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Fuentes y metodología.
Rango de segunda mano y curva de valor residual
Rango de segunda mano
$12M – $18M
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente.
Exportar CSVCurva de valor residual
Retención de valor estimada a 10 años desde nuevo, según el modelo de depreciación por categoría.
Year 10: 42% ≈ $9M
Comparar con aeronaves similares
Compare: Citation Latitude vs Hawker 900XP vs Hawker 800XP vs Legacy 450 →
Análisis relacionados
El auge de la propiedad fraccionada: NetJets, Flexjet y por qué el modelo está ganando
Los vuelos fraccionados han crecido dos tercios desde 2019 y los dos líderes han encargado más de mil aeronaves entre ambos. Cómo funciona el modelo, por qué le quita cuota a la propiedad y al chárter, y dónde están sus límites.
¿Quién vuela realmente en privado? La verdad sorprendente
La imagen es la de un multimillonario con un Gulfstream. Los datos dicen que el pasajero típico de un jet privado es un ingeniero de ventas en el King Air de la empresa, y que la mayoría de las aeronaves ejecutivas pertenecen a compañías de las que nunca has oído hablar.
Las categorías de jets privados explicadas: de los muy ligeros a los bizliners
Las siete clases de tamaño de las aeronaves ejecutivas, lo que cada una puede hacer de forma realista, los modelos que las definen y cómo emparejar una categoría con tus misiones.

