Daher Aircraft TBM 910
Foto: James from Cheltenham, Gloucestershire · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons
TurbohéliceFuera de producciónDaher Aircraft

Daher Aircraft TBM 910

El TBM 910 sustituyó en abril de 2017 al TBM 900 como modelo de Daher equipado con G1000 y añadió la cabina de vuelo Garmin G1000 NXi, más rápida, asientos rediseñados y un compartimento privado opcional para el asiento del lavabo. Comparte la célula de la serie 900, el PT6A-66D de 850 shp y el crucero de 330 nudos, y en 2023 todavía se ofrecía junto al TBM 960 por unos 4.55 millones de dólares equipado.

En resumen: El Daher Aircraft TBM 910 es un Turbohélice con un alcance de 1,730 nm, una velocidad de crucero de 330 nudos y espacio para 4 pasajeros. Su precio de lista nuevo es de unos $4.5M y cuesta aproximadamente $720 por hora operarlo (estimación).

1,730 nm
Alcance
330 kts
Crucero máx.
4–5
Pasajeros
€4.2M
Precio nuevo

Destacados

  • Aviónica Garmin G1000 NXi
  • Crucero de 330 kt y 1,730 nm de alcance
  • Compartimento privado opcional

Prestaciones

Alcance
1,730 nm
Crucero máx.
330 kts
Altitud máx.
31,000 ft
Distancia de despegue
2,380 ft
Distancia de aterrizaje
2,430 ft
MTOW
7,394 lb
Motores
1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-66D
Potencia por motor
850 shp
Consumo de combustible
57 gal/hr
Aviónica
Garmin G1000 NXi

Cabina

Pasajeros
4 / 5
Longitud de cabina
13.3 ft
Ancho de cabina
4 ft
Altura de cabina
4 ft
Volumen de cabina
123 cu ft
Equipaje
30 cu ft
Tripulación mín.
1

Economía

Precio nuevo
€4.2M
Costo variable / hora
€662
Costo fijo / año
€262,200
Primera entrega
2017
Unidades fabricadas
No publicado
Rango de segunda mano
No publicado

Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente. Datos revisados el 2026-09-13. Fuentes y metodología.

Dimensiones y pesos

Longitud
35.3 ft
Envergadura
42.1 ft
Altura
14.4 ft
Combustible máximo
1,957 lb

Hitos del programa

  1. 2017-03-24Certificación aviationpros.com
  2. 2017-04-04Anuncio aopa.org
  3. 2017-04Primera entrega aopa.org
Fuentes (3)

Rango de segunda mano y curva de valor residual

Rango de segunda mano

—

Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente.

Curva de valor residual

Retención de valor estimada a 10 años desde nuevo, según el modelo de depreciación por categoría.

02754811080: 100%1: 88%2: 85%3: 81%4: 78%5: 75%6: 72%7: 70%8: 67%9: 64%10: 62%012345678910

Year 10: 62% ≈ €2.6M

Comparar con jets privados similares

Compare: TBM 910 vs TBM 960 vs TBM 900 vs TBM 930 →

Siga curioseando