Daher Aircraft TBM 940
Presentado en marzo de 2019 y certificado por la EASA en mayo de ese año, el TBM 940 sustituyó al 930 con autoacelerador, detección y protección automáticas contra el hielo y una cabina rediseñada, y más tarde se ofreció el aterrizaje automático de emergencia HomeSafe de Garmin. Conservó el PT6A-66D de 850 shp, la aviónica G3000 y el crucero de 330 nudos, y en 2022 le sucedió el TBM 960.
En resumen: El Daher Aircraft TBM 940 es un Turbohélice con un alcance de 1,730 nm, una velocidad de crucero de 330 nudos y espacio para 4 pasajeros. Su precio de lista nuevo es de unos $4.6M y cuesta aproximadamente $730 por hora operarlo (estimación).
1,730 nm
Alcance
330 kts
Crucero máx.
4–5
Pasajeros
€4.2M
Precio nuevo
Destacados
- Autoacelerador en un turbohélice monomotor
- Detección y protección automáticas contra el hielo
- Aterrizaje automático de emergencia HomeSafe disponible
Prestaciones
- Alcance
- 1,730 nm
- Crucero máx.
- 330 kts
- Altitud máx.
- 31,000 ft
- Distancia de despegue
- 2,380 ft
- Distancia de aterrizaje
- 2,430 ft
- MTOW
- 7,394 lb
- Motores
- 1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-66D
- Potencia por motor
- 850 shp
- Consumo de combustible
- 57 gal/hr
- Aviónica
- Garmin G3000
Cabina
- Pasajeros
- 4 / 5
- Longitud de cabina
- 13.3 ft
- Ancho de cabina
- 4 ft
- Altura de cabina
- 4 ft
- Volumen de cabina
- 123 cu ft
- Equipaje
- 30 cu ft
- Tripulación mín.
- 1
Economía
- Precio nuevo
- €4.2M
- Costo variable / hora
- €672
- Costo fijo / año
- €266,800
- Primera entrega
- 2019
- Fuera de producción
- 2022
- Unidades fabricadas
- No publicado
- Rango de segunda mano
- No publicado
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente. Datos revisados el 2026-09-13. Fuentes y metodología.
Dimensiones y pesos
- Longitud
- 35.3 ft
- Envergadura
- 42.1 ft
- Altura
- 14.4 ft
- Carga útil máxima
- 1,403 lb
- Combustible máximo
- 1,956 lb
Hitos del programa
- 2019-03Anuncio daher.com
- 2019-05-20Certificación daher.com
- 2019-10Certificación flightglobal.com
Fuentes (3)
Rango de segunda mano y curva de valor residual
Rango de segunda mano
—
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente.
Curva de valor residual
Retención de valor estimada a 10 años desde nuevo, según el modelo de depreciación por categoría.
Year 10: 62% ≈ €2.6M
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