Embraer Executive Jets Phenom 300E
El Phenom 300E es la versión actual del jet ligero más vendido del mundo, un título que la familia Phenom 300 ostenta desde hace más de una década con más de 800 entregados. Desde 2020 ofrece una velocidad de Mach 0.80, un alcance de 2,010 nm, un interior Bossa Nova y un sistema de alerta de salida de pista, sin dejar de estar certificado para un solo piloto.
En resumen: El Embraer Executive Jets Phenom 300E es un Jet ligero con un alcance de 2,010 nm, una velocidad de crucero de 464 nudos y espacio para 6 pasajeros. Su precio de lista nuevo es de unos $11.2M y cuesta aproximadamente $1,800 por hora operarlo (estimación).
2,010 nm
Alcance
464 kts
Crucero máx.
6–10
Pasajeros
$11.2M
Precio nuevo
Destacados
- El jet ligero más vendido durante más de una década
- Velocidad de Mach 0.80, certificado para un solo piloto
- El mayor compartimento de equipaje de su clase
Prestaciones
- Alcance
- 2,010 nm
- Crucero máx.
- 464 kts
- Mach máx.
- 0.8
- Altitud máx.
- 45,000 ft
- Distancia de despegue
- 3,209 ft
- Distancia de aterrizaje
- 2,212 ft
- MTOW
- 18,387 lb
- Motores
- 2 × Pratt & Whitney Canada PW535E1
- Consumo de combustible
- 170 gal/hr
Cabina
- Pasajeros
- 6 / 10
- Longitud de cabina
- 17.2 ft
- Ancho de cabina
- 5.1 ft
- Altura de cabina
- 4.9 ft
- Volumen de cabina
- 324 cu ft
- Equipaje
- 84 cu ft
- Tripulación mín.
- 1
Economía
- Precio nuevo
- $11.2M
- Costo variable / hora
- $1,800
- Costo fijo / año
- $600,000
- Primera entrega
- 2018
- Unidades fabricadas
- 420
- Rango de segunda mano
- $8M – $10.5M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Fuentes y metodología.
Rango de segunda mano y curva de valor residual
Rango de segunda mano
$8M – $10.5M
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente.
Exportar CSVCurva de valor residual
Retención de valor estimada a 10 años desde nuevo, según el modelo de depreciación por categoría.
Year 10: 47% ≈ $5.3M
Comparar con aeronaves similares
Compare: Phenom 300E vs 400XTi vs PC-24 vs Citation CJ3 Gen2 →
Análisis relacionados
¿Puedes permitirte volar en privado? Un baño de realidad por patrimonio e ingresos
Chárter con 1 millón líquido, tarjeta de vuelo con 5 millones, participación fraccionada con 30 millones, aeronave propia con 100 millones. Estas son las reglas prácticas que usa realmente la industria, con la aritmética detrás de cada una.
Curvas de depreciación: cómo conservan su valor los jets ejecutivos, con estimaciones de valor residual a 10 años por categoría
La forma de la curva de valor de un jet ejecutivo, qué la deforma, cómo la distorsionó el ciclo 2021-2024 y nuestras estimaciones de valor residual para cada categoría en los años uno, cinco y diez.
El auge de la propiedad fraccionada: NetJets, Flexjet y por qué el modelo está ganando
Los vuelos fraccionados han crecido dos tercios desde 2019 y los dos líderes han encargado más de mil aeronaves entre ambos. Cómo funciona el modelo, por qué le quita cuota a la propiedad y al chárter, y dónde están sus límites.