“En un jet privado no hay normas de cinturón de seguridad: puedes pasearte durante todo el vuelo.”
Veredicto: Los cinturones de seguridad son obligatorios por ley en el despegue, el aterrizaje y siempre que el comandante lo indique, en los jets privados exactamente igual que en los aviones de línea. Cada asiento certificado tiene uno, incluidos los de los divanes y las camas. Lo que cambia es el estilo de aplicación: nadie hace un anuncio, el auxiliar de cabina (si lo hay) lo pide con amabilidad, y en un crucero tranquilo eres libre de moverte. Los pilotos se toman en serio a los pasajeros sin cinturón, porque las lesiones por turbulencia en jets pequeños son reales.
La normativa estadounidense exige que cada persona a bordo de una aeronave ocupe un asiento aprobado con el cinturón abrochado durante el rodaje, el despegue y el aterrizaje, y que el piloto al mando se asegure de que los pasajeros reciben instrucciones sobre los cinturones antes de la salida. La misma sección se aplica a los vuelos privados de la Parte 91, al chárter de la Parte 135 y a las aerolíneas de la Parte 121. Las normas europeas de la EASA la reflejan. En un jet volado en privado la instrucción puede ser el comandante asomándose desde la cabina de mando, pero sigue siendo un requisito legal.
La certificación añade un giro a las cabinas de lujo. Cualquier asiento aprobado para despegue y aterrizaje debe superar pruebas dinámicas de impacto, y por eso los divanes de un Global 7500 o un Falcon 8X tienen cinturones en posiciones específicas, y por eso una cama en un jet ejecutivo se certifica normalmente para ocuparse solo en crucero. El cinturón bañado en oro de Elvis en la cama del Lisa Marie es el ejemplo histórico de la norma aplicada al mobiliario.
La libertad que la gente recuerda es la fase de crucero: sin señal de cinturón en la mayoría de los jets ejecutivos, sin tripulación diciéndote que te sientes, y la opción de tumbarte en el suelo si te apetece. A la turbulencia le da igual, y los jets ligeros la sienten más que los aviones de línea. Los pasajeros sensatos mantienen el cinturón abrochado sin apretar cuando están sentados, que es exactamente lo que piden también las tripulaciones de las aerolíneas.
Fuentes: ecfr.gov · easa.europa.eu
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