Costo de un jet privado
Austin → Pekín
Un vuelo privado de Austin a Pekín recorre 6,177 millas náuticas (11,440 km) y tarda aproximadamente 26h 07m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $101K – $150K por trayecto — unos $31,443 por asiento.
6,177 nm
Distancia ortodrómica
26h 07m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
27.1h vs 17h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
3,748 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1144 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 5 escalas de combustible | 26h 07m | $101K – $150K | $158K – $211K | $164K – $223K | $31,443 | 3,748 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 6 fuel stops | 21h 30m | $97,249 – $139K | $153K – $196K | $159K – $210K | $29,546 | 4,114 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 4 escalas de combustible | 18h 00m | $114K – $166K | $179K – $233K | $186K – $250K | $34,989 | 6,462 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 2 escalas de combustible | 15h 50m | $131K – $192K | $204K – $269K | $213K – $290K | $40,393 | 8,716 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 15h 14m | $158K – $231K | $246K – $324K | $257K – $349K | $48,642 | 10,201 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 14h 12m | $185K – $289K | $287K – $403K | $300K – $435K | $59,185 | 11,884 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 13h 39m | $225K – $351K | $351K – $489K | $366K – $528K | $71,963 | 15,683 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 14h 29m | $361K – $656K | $564K – $917K | $585K – $982K | $127,246 | 31,175 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Austin–Pekín non-stop
Austin: where you’d land
- Austin Executive Airport KEDC
Business-aviation airport · 6,025 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Austin-Bergstrom International Airport KAUS
Major hub · 12,250 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Pekín: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 27.1 h | 3,748 kg | $31,443 |
| Aerolínea, clase económica | 17 h | 1144 kg | Typically $1,373–$3,432 |
| Aerolínea, primera / business | 16.5 h | 4576 kg | Typically $5,720–$13,728 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.