
Brisbane → Área de la Bahía de San Francisco
Un vuelo privado de Brisbane a Área de la Bahía de San Francisco recorre 6,153 millas náuticas (11,395 km) y tarda aproximadamente 26h 01m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $101K – $150K por trayecto — unos $31,343 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 5 escalas de combustible | 26h 01m | $101K – $150K | $158K – $210K | $163K – $223K | $31,343 | 3,736 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 6 fuel stops | 21h 26m | $96,975 – $139K | $152K – $196K | $159K – $209K | $29,462 | 4,101 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 4 escalas de combustible | 17h 57m | $114K – $165K | $178K – $233K | $186K – $250K | $34,884 | 6,441 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 2 escalas de combustible | 15h 47m | $131K – $191K | $204K – $268K | $213K – $289K | $40,259 | 8,685 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 15h 11m | $157K – $230K | $246K – $323K | $256K – $348K | $48,481 | 10,166 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 14h 08m | $184K – $288K | $286K – $401K | $299K – $433K | $58,978 | 11,841 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 13h 36m | $224K – $349K | $349K – $487K | $364K – $526K | $71,713 | 15,625 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 14h 26m | $360K – $654K | $563K – $914K | $584K – $979K | $126,803 | 31,061 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Brisbane–Área de la Bahía de San Francisco non-stop
Brisbane: where you’d land
- Archerfield Airport YBAF
Business-aviation airport · 4,859 ft runway · 20 min to centre · customs - Brisbane Airport YBBN
Major hub · 11,680 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Área de la Bahía de San Francisco: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 27 h | 3,736 kg | $31,343 |
| Aerolínea, clase económica | 17 h | 1139 kg | Typically $1,367–$3,418 |
| Aerolínea, primera / business | 16.5 h | 4558 kg | Typically $5,697–$13,673 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.
