Costo de un jet privado
Denver → Singapur
Un vuelo privado de Denver a Singapur recorre 7,883 millas náuticas (14,600 km) y tarda aproximadamente 33h 42m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $131K – $194K por trayecto — unos $40,579 por asiento.
7,883 nm
Distancia ortodrómica
33h 42m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
34.7h vs 20.7h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
4,838 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1460 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 7 fuel stops | 33h 42m | $131K – $194K | $204K – $272K | $210K – $285K | $40,579 | 4,838 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 8 escalas de combustible | 27h 36m | $125K – $178K | $196K – $252K | $202K – $265K | $37,877 | 5,284 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 5 escalas de combustible | 22h 49m | $144K – $209K | $225K – $294K | $233K – $311K | $44,118 | 8,190 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 20h 28m | $169K – $248K | $264K – $347K | $273K – $368K | $52,117 | 11,262 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 18h 56m | $194K – $285K | $302K – $398K | $313K – $423K | $59,887 | 12,686 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 18h 34m | $242K – $378K | $378K – $528K | $390K – $560K | $77,542 | 15,553 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 17h 08m | $279K – $436K | $434K – $608K | $449K – $647K | $89,485 | 19,682 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 18h 11m | $448K – $818K | $698K – $1,139K | $719K – $1,204K | $158,268 | 39,163 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Denver–Singapur non-stop
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Singapur: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 34.7 h | 4,838 kg | $40,579 |
| Aerolínea, clase económica | 20.7 h | 1460 kg | Typically $1,752–$4,380 |
| Aerolínea, primera / business | 20.2 h | 5840 kg | Typically $7,300–$17,520 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.