Hangzhou → São Paulo
Un vuelo privado de Hangzhou a São Paulo recorre 10,012 millas náuticas (18,541 km) y tarda aproximadamente 42h 48m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €152K – €226K por trayecto — unos €47,323 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 9 escalas de combustible | 42h 48m | €152K – €226K | €238K – €317K | €243K – €329K | €47,323 | 6,145 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 10 escalas de combustible | 34h 51m | €144K – €207K | €227K – €291K | €232K – €303K | €43,855 | 6,672 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 escalas de combustible | 28h 38m | €165K – €240K | €258K – €338K | €265K – €353K | €50,666 | 10,277 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 26h 03m | €198K – €289K | €308K – €405K | €317K – €424K | €60,872 | 14,337 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 24h 19m | €229K – €336K | €357K – €469K | €366K – €492K | €70,664 | 16,288 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 23h 06m | €274K – €429K | €427K – €598K | €438K – €628K | €87,962 | 19,344 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 21h 29m | €319K – €500K | €495K – €695K | €509K – €731K | €102,429 | 24,670 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 2 escalas de combustible | 23h 34m | €536K – €976K | €837K – €1,361K | €856K – €1,421K | €189,040 | 50,740 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet de negocios vuela esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
A 10,012 nm, supera incluso a los jets de ultralargo alcance; cuente con una o más escalas de combustible de unos 45 minutos cada una.
Hangzhou: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional de Hangzhou-Xiaoshan ZSHC
Gran hub · pista de 11,811 ft · 40 min al centro · customs · 24h
São Paulo: dónde aterrizaría
- Aeropuerto de Sorocaba SDCO
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 5,347 ft · 80 min al centro · 24h - Aeropuerto de São Paulo-Congonhas SBSP
Aeropuerto con terminal privada · pista de 6,365 ft · 25 min al centro · customs - Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos SBGR
Gran hub · pista de 12,139 ft · 45 min al centro · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Turbohélice) | 43.8 h | 6,145 kg | €47,323 |
| Aerolínea, clase económica | 25.2 h | 1854 kg | Normalmente €2,047–€5,117 |
| Aerolínea, primera / business | 24.7 h | 7417 kg | Normalmente €8,529–€20,470 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.