Londres → Melbourne
Un vuelo privado de Londres a Melbourne recorre 9,119 millas náuticas (16,888 km) y tarda aproximadamente 38h 52m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $150K – $223K por trayecto — unos $46,708 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 38h 52m | $150K – $223K | $235K – $313K | $241K – $326K | $46,708 | 5,579 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 9 escalas de combustible | 31h 42m | $143K – $204K | $224K – $288K | $230K – $301K | $43,366 | 6,067 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 5 escalas de combustible | 25h 46m | $161K – $235K | $252K – $330K | $259K – $347K | $49,468 | 9,245 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 24h 01m | $199K – $291K | $311K – $408K | $320K – $429K | $61,245 | 13,220 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 22h 22m | $230K – $337K | $359K – $471K | $369K – $496K | $70,926 | 14,988 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 21h 12m | $275K – $429K | $428K – $599K | $440K – $631K | $88,031 | 17,754 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 19h 40m | $319K – $499K | $495K – $693K | $510K – $732K | $102,170 | 22,577 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 20h 52m | $511K – $935K | $795K – $1,300K | $816K – $1,365K | $180,727 | 44,946 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 9,119 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Londres: where you’d land
- Farnborough Airport EGLF
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 8,005 ft · 60 min al centro · aduana - London Biggin Hill Airport EGKB
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 5,925 ft · 40 min al centro · aduana - London City Airport EGLC
Aeropuerto con terminal privada · pista de 4,948 ft · 25 min al centro · aduana
Melbourne: where you’d land
- Essendon Fields Airport YMEN
Business-aviation airport · 6,302 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Melbourne Airport (Tullamarine) YMML
Major hub · 12,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 39.9 h | 5,579 kg | $46,708 |
| Aerolínea, clase económica | 23.3 h | 1689 kg | Typically $2,027–$5,066 |
| Aerolínea, primera / business | 22.8 h | 6755 kg | Typically $8,444–$20,266 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.