Costo de un jet privado
Mauricio → Pekín
Un vuelo privado de Mauricio a Pekín recorre 4,901 millas náuticas (9,077 km) y tarda aproximadamente 10h 18m en un jet de ultralargo alcance. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $168K – $263K por trayecto — unos $53,963 por asiento.
4,901 nm
Distancia ortodrómica
10h 18m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.3h vs 14.3h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
11,831 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 908 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 20h 48m | $80,952 – $120K | $127K – $169K | $132K – $181K | $25,148 | 2,986 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 5 escalas de combustible | 17h 18m | $78,782 – $113K | $124K – $159K | $130K – $172K | $23,916 | 3,310 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 3 escalas de combustible | 14h 13m | $90,350 – $131K | $142K – $185K | $149K – $202K | $27,724 | 5,103 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 2 escalas de combustible | 12h 56m | $108K – $158K | $170K – $222K | $179K – $243K | $33,361 | 7,120 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 1 escala de combustible | 11h 42m | $121K – $178K | $189K – $248K | $199K – $273K | $37,335 | 7,841 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 11h 29m | $151K – $236K | $236K – $329K | $248K – $361K | $48,351 | 9,611 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | Sin escalas | 10h 18m | $168K – $263K | $261K – $366K | $276K – $405K | $53,963 | 11,831 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | Sin escalas | 10h 57m | $270K – $494K | $420K – $687K | $441K – $752K | $95,527 | 23,587 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Mauricio–Pekín non-stop
Mauricio: where you’d land
- Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport FIMP
Major hub · 11,056 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Pekín: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.3 h | 11,831 kg | $53,963 |
| Aerolínea, clase económica | 14.3 h | 908 kg | Typically $1,089–$2,723 |
| Aerolínea, primera / business | 13.8 h | 3631 kg | Typically $4,538–$10,892 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.