Melbourne → Toronto
Un vuelo privado de Melbourne a Toronto recorre 8,774 millas náuticas (16,250 km) y tarda aproximadamente 36h 53m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $142K – $212K por trayecto — unos $44,218 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 7 fuel stops | 36h 53m | $142K – $212K | $222K – $296K | $228K – $309K | $44,218 | 5,295 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 9 escalas de combustible | 30h 46m | $139K – $199K | $218K – $280K | $224K – $293K | $42,173 | 5,888 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 5 escalas de combustible | 24h 56m | $156K – $228K | $244K – $320K | $252K – $337K | $47,975 | 8,951 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 23h 14m | $193K – $282K | $301K – $395K | $310K – $416K | $59,345 | 12,789 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 21h 37m | $223K – $326K | $347K – $456K | $358K – $481K | $68,655 | 14,486 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 20h 28m | $266K – $415K | $414K – $579K | $426K – $611K | $85,105 | 17,140 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 18h 57m | $308K – $481K | $478K – $669K | $493K – $708K | $98,631 | 21,770 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 20h 07m | $494K – $902K | $768K – $1,255K | $789K – $1,320K | $174,463 | 43,333 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 8,774 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Melbourne: where you’d land
- Essendon Fields Airport YMEN
Business-aviation airport · 6,302 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Melbourne Airport (Tullamarine) YMML
Major hub · 12,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Toronto: where you’d land
- Billy Bishop Toronto City Airport CYTZ
Airport with private terminal · 3,988 ft runway · 10 min to centre · customs - Toronto Pearson International Airport CYYZ
Major hub · 11,120 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 37.9 h | 5,295 kg | $44,218 |
| Aerolínea, clase económica | 22.6 h | 1625 kg | Typically $1,950–$4,875 |
| Aerolínea, primera / business | 22.1 h | 6500 kg | Typically $8,125–$19,500 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.