Ciudad de México → Colombo
Un vuelo privado de Ciudad de México a Colombo recorre 9,215 millas náuticas (17,066 km) y tarda aproximadamente 39h 13m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $152K – $225K por trayecto — unos $47,100 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 39h 13m | $152K – $225K | $237K – $316K | $243K – $328K | $47,100 | 5,629 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 9 escalas de combustible | 31h 57m | $144K – $206K | $226K – $290K | $232K – $303K | $43,698 | 6,116 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 fuel stops | 26h 44m | $168K – $245K | $263K – $344K | $271K – $361K | $51,622 | 9,596 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 24h 15m | $201K – $294K | $313K – $411K | $322K – $432K | $61,773 | 13,340 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 22h 35m | $232K – $340K | $362K – $476K | $372K – $501K | $71,558 | 15,128 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 21h 24m | $277K – $433K | $432K – $604K | $444K – $636K | $88,845 | 17,925 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 19h 51m | $322K – $503K | $499K – $700K | $514K – $739K | $103,154 | 22,802 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 21h 05m | $516K – $944K | $802K – $1,313K | $823K – $1,378K | $182,470 | 45,395 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 9,215 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Ciudad de México: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Colombo: where you’d land
- Bandaranaike International Airport VCBI
Major hub · 10,991 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 40.2 h | 5,629 kg | $47,100 |
| Aerolínea, clase económica | 23.5 h | 1707 kg | Typically $2,048–$5,120 |
| Aerolínea, primera / business | 23 h | 6826 kg | Typically $8,533–$20,479 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.