Nueva York → Sídney
Un vuelo privado de Nueva York a Sídney recorre 8,635 millas náuticas (15,991 km) y tarda aproximadamente 36h 23m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $140K – $209K por trayecto — unos $43,648 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 7 fuel stops | 36h 23m | $140K – $209K | $219K – $292K | $225K – $305K | $43,648 | 5,224 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 9 escalas de combustible | 30h 23m | $137K – $196K | $216K – $277K | $222K – $290K | $41,690 | 5,816 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 5 escalas de combustible | 24h 37m | $154K – $225K | $241K – $316K | $249K – $333K | $47,371 | 8,831 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 22h 55m | $190K – $278K | $297K – $390K | $306K – $411K | $58,577 | 12,615 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 21h 19m | $220K – $322K | $343K – $450K | $353K – $475K | $67,736 | 14,283 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 20h 10m | $262K – $409K | $408K – $571K | $421K – $603K | $83,921 | 16,891 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 18h 40m | $303K – $474K | $471K – $660K | $486K – $699K | $97,199 | 21,443 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 19h 49m | $486K – $889K | $757K – $1,237K | $778K – $1,302K | $171,927 | 42,680 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 8,635 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Nueva York: where you’d land
- Teterboro Airport KTEB
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 7,000 ft · 35 min al centro · aduana · 24h - Morristown Municipal Airport KMMU
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 5,999 ft · 55 min al centro · aduana · 24h - Newark Liberty International Airport KEWR
Gran hub · pista de 11,000 ft · 30 min al centro · aduana · 24h
Sídney: where you’d land
- Bankstown Airport YSBK
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 4,646 ft · 35 min al centro · aduana - Sydney Kingsford Smith Airport YSSY
Gran hub · pista de 13,000 ft · 20 min al centro · aduana
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 37.4 h | 5,224 kg | $43,648 |
| Aerolínea, clase económica | 22.3 h | 1599 kg | Typically $1,919–$4,797 |
| Aerolínea, primera / business | 21.8 h | 6397 kg | Typically $7,996–$19,190 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.