Ciudad de Panamá → Singapur
Un vuelo privado de Ciudad de Panamá a Singapur recorre 10,151 millas náuticas (18,799 km) y tarda aproximadamente 43h 18m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €154K – €229K por trayecto — unos €47,846 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 9 escalas de combustible | 43h 18m | €154K – €229K | €241K – €321K | €246K – €332K | €47,846 | 6,216 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 10 escalas de combustible | 35h 14m | €146K – €209K | €229K – €294K | €235K – €306K | €44,298 | 6,744 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 escalas de combustible | 28h 58m | €167K – €243K | €261K – €341K | €268K – €357K | €51,220 | 10,396 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 26h 22m | €200K – €293K | €312K – €410K | €320K – €429K | €61,577 | 14,510 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 24h 37m | €232K – €340K | €361K – €475K | €371K – €498K | €71,507 | 16,491 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 23h 24m | €278K – €435K | €432K – €605K | €443K – €635K | €89,049 | 19,592 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 21h 46m | €324K – €506K | €502K – €704K | €515K – €740K | €103,743 | 24,995 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 2 escalas de combustible | 23h 52m | €543K – €988K | €847K – €1,378K | €866K – €1,438K | €191,366 | 51,390 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet de negocios vuela esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
A 10,151 nm, supera incluso a los jets de ultralargo alcance; cuente con una o más escalas de combustible de unos 45 minutos cada una.
Ciudad de Panamá: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert (Albrook) MPMG
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 5,905 ft · 15 min al centro · customs - Aeropuerto Internacional de Tocumen MPTO
Gran hub · pista de 11,024 ft · 30 min al centro · customs · 24h
Singapur: dónde aterrizaría
- Aeropuerto de Seletar WSSL
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 6,024 ft · 30 min al centro · customs - Aeropuerto de Singapur-Changi WSSS
Gran hub · pista de 13,123 ft · 25 min al centro · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Turbohélice) | 44.3 h | 6,216 kg | €47,846 |
| Aerolínea, clase económica | 25.5 h | 1880 kg | Normalmente €2,075–€5,188 |
| Aerolínea, primera / business | 25 h | 7520 kg | Normalmente €8,647–€20,754 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.