Costo de un jet privado
Dallas → Singapur
Un vuelo privado de Dallas a Singapur recorre 8,438 millas náuticas (15,627 km) y tarda aproximadamente 35h 41m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $138K – $205K por trayecto — unos $42,845 por asiento.
8,438 nm
Distancia ortodrómica
35h 41m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
36.7h vs 21.9h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
5,123 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1563 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 7 fuel stops | 35h 41m | $138K – $205K | $215K – $287K | $221K – $300K | $42,845 | 5,123 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 9 escalas de combustible | 29h 51m | $135K – $193K | $212K – $272K | $219K – $286K | $41,009 | 5,714 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 5 escalas de combustible | 24h 08m | $151K – $221K | $237K – $310K | $245K – $327K | $46,520 | 8,664 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 21h 44m | $179K – $262K | $279K – $367K | $288K – $388K | $55,174 | 11,956 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 20h 54m | $216K – $316K | $336K – $442K | $347K – $467K | $66,440 | 13,997 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 19h 45m | $257K – $401K | $400K – $560K | $413K – $592K | $82,252 | 16,541 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 18h 16m | $297K – $464K | $461K – $646K | $476K – $685K | $95,180 | 20,982 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 19h 24m | $476K – $870K | $741K – $1,212K | $762K – $1,277K | $168,353 | 41,760 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Dallas–Singapur non-stop
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Singapur: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 36.7 h | 5,123 kg | $42,845 |
| Aerolínea, clase económica | 21.9 h | 1563 kg | Typically $1,875–$4,688 |
| Aerolínea, primera / business | 21.4 h | 6251 kg | Typically $7,814–$18,753 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.