Queenstown → Londres
Un vuelo privado de Queenstown a Londres recorre 10,219 millas náuticas (18,925 km) y tarda aproximadamente 43h 33m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $168K – $250K por trayecto — unos $52,283 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 9 escalas de combustible | 43h 33m | $168K – $250K | $263K – $350K | $269K – $363K | $52,283 | 6,251 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 10 fuel stops | 35h 25m | $159K – $228K | $250K – $321K | $256K – $335K | $48,385 | 6,779 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 fuel stops | 29h 08m | $182K – $266K | $285K – $373K | $292K – $390K | $55,969 | 10,454 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 26h 31m | $218K – $320K | $341K – $448K | $350K – $469K | $67,306 | 14,596 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 24h 46m | $253K – $372K | $394K – $519K | $405K – $544K | $78,173 | 16,590 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 23h 33m | $304K – $475K | $472K – $662K | $485K – $694K | $97,370 | 19,713 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 21h 54m | $354K – $554K | $549K – $770K | $564K – $809K | $113,463 | 25,155 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 2 escalas de combustible | 24h 01m | $594K – $1,080K | $926K – $1,507K | $947K – $1,572K | $209,243 | 51,709 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 10,219 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Queenstown: where you’d land
- Queenstown Airport NZQN
Airport with private terminal · 6,204 ft runway · 15 min to centre · customs
Londres: where you’d land
- Farnborough Airport EGLF
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 8,005 ft · 60 min al centro · aduana - London Biggin Hill Airport EGKB
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 5,925 ft · 40 min al centro · aduana - London City Airport EGLC
Aeropuerto con terminal privada · pista de 4,948 ft · 25 min al centro · aduana
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 44.5 h | 6,251 kg | $52,283 |
| Aerolínea, clase económica | 25.6 h | 1892 kg | Typically $2,271–$5,677 |
| Aerolínea, primera / business | 25.1 h | 7570 kg | Typically $9,462–$22,710 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.