Singapur → Medellín
Un vuelo privado de Singapur a Medellín recorre 10,350 millas náuticas (19,169 km) y tarda aproximadamente 44h 01m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €156K – €232K por trayecto — unos €48,595 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 9 escalas de combustible | 44h 01m | €156K – €232K | €244K – €326K | €250K – €337K | €48,595 | 6,318 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 11 escalas de combustible | 36h 31m | €152K – €217K | €238K – €306K | €244K – €318K | €46,048 | 6,991 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 escalas de combustible | 29h 27m | €169K – €247K | €265K – €347K | €272K – €362K | €52,016 | 10,566 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 26h 49m | €203K – €298K | €317K – €416K | €325K – €436K | €62,589 | 14,760 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 25h 03m | €236K – €346K | €367K – €483K | €377K – €506K | €72,717 | 16,781 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 23h 49m | €283K – €442K | €439K – €616K | €451K – €645K | €90,608 | 19,948 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 22h 10m | €329K – €516K | €511K – €716K | €524K – €752K | €105,628 | 25,463 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 2 escalas de combustible | 24h 18m | €552K – €1,005K | €861K – €1,402K | €880K – €1,462K | €194,704 | 52,325 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet de negocios vuela esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
A 10,350 nm, supera incluso a los jets de ultralargo alcance; cuente con una o más escalas de combustible de unos 45 minutos cada una.
Singapur: dónde aterrizaría
- Aeropuerto de Seletar WSSL
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 6,024 ft · 30 min al centro · customs - Aeropuerto de Singapur-Changi WSSS
Gran hub · pista de 13,123 ft · 25 min al centro · customs · 24h
Medellín: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Olaya Herrera SKMD
Aeropuerto con terminal privada · pista de 8,202 ft · 10 min al centro - Aeropuerto Internacional José María Córdova SKRG
Gran hub · pista de 11,483 ft · 50 min al centro · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Turbohélice) | 45 h | 6,318 kg | €48,595 |
| Aerolínea, clase económica | 25.9 h | 1917 kg | Normalmente €2,116–€5,291 |
| Aerolínea, primera / business | 25.4 h | 7667 kg | Normalmente €8,818–€21,162 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.