Washington D. C. → Perth
Un vuelo privado de Washington D. C. a Perth recorre 10,028 millas náuticas (18,573 km) y tarda aproximadamente 42h 52m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €152K – €227K por trayecto — unos €47,386 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 9 escalas de combustible | 42h 52m | €152K – €227K | €238K – €318K | €244K – €329K | €47,386 | 6,153 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 10 escalas de combustible | 34h 54m | €144K – €207K | €227K – €292K | €233K – €304K | €43,909 | 6,681 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 escalas de combustible | 28h 41m | €165K – €241K | €258K – €338K | €265K – €354K | €50,733 | 10,292 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 26h 06m | €198K – €290K | €309K – €405K | €317K – €425K | €60,957 | 14,358 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 24h 21m | €229K – €337K | €357K – €470K | €367K – €493K | €70,766 | 16,313 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 23h 08m | €275K – €430K | €427K – €599K | €439K – €628K | €88,094 | 19,374 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 21h 31m | €320K – €501K | €496K – €696K | €510K – €732K | €102,588 | 24,709 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 2 escalas de combustible | 23h 36m | €537K – €977K | €838K – €1,363K | €857K – €1,423K | €189,322 | 50,819 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet de negocios vuela esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
A 10,028 nm, supera incluso a los jets de ultralargo alcance; cuente con una o más escalas de combustible de unos 45 minutos cada una.
Washington D. C.: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Regional de Manassas KHEF
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 6,200 ft · 50 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Internacional de Washington-Dulles KIAD
Gran hub · pista de 11,501 ft · 45 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington KDCA
Gran hub · pista de 7,169 ft · 10 min al centro · customs
Perth: dónde aterrizaría
- Aeropuerto de Jandakot YPJT
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 4,567 ft · 25 min al centro - Aeropuerto de Perth YPPH
Gran hub · pista de 11,299 ft · 20 min al centro · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Turbohélice) | 43.9 h | 6,153 kg | €47,386 |
| Aerolínea, clase económica | 25.2 h | 1857 kg | Normalmente €2,050–€5,126 |
| Aerolínea, primera / business | 24.7 h | 7429 kg | Normalmente €8,543–€20,504 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.