London City : la plongée à 5,5° le long de Canary Wharf
Un plan de descente presque deux fois plus raide que la normale, entre gratte-ciel et Tamise — seuls des appareils spécialement approuvés peuvent le suivre.
London City : la plongée à 5,5° le long de Canary Wharf
Aéroport de London City · RWY 09
Pourquoi c’est célèbre
L’aéroport de London City occupe les anciens Royal Docks, à quelques kilomètres du quartier financier. Pour maintenir les avions haut au-dessus de la ville et à l’écart des tours de Canary Wharf, ses approches suivent un plan de descente de 5,5 degrés — près du double des trois degrés habituels.
Qui peut se poser ici
Chaque type d’appareil doit être spécifiquement approuvé pour les approches à forte pente, et la piste fait moins de 5,000 pieds. Des jets d’affaires comme les Dassault Falcon 7X et 8X, les Embraer Phenom et plusieurs Citation sont approuvés ; de nombreux jets de grande cabine ne le sont pas.
À surveiller
- La pente de descente de l’avion, comparée à une approche normale
- Canary Wharf qui défile devant le nez de l’avion
- L’eau des Royal Docks de part et d’autre de la piste
D’autres approches légendaires
Saint-Barth : la plongée par-dessus la colline
Franchir une crête coiffée d’un rond-point, plonger vers une piste d’à peine 2,100 pieds et s’arrêter avant la plage — l’un des atterrissages les plus célèbres du monde.
Saint-Martin : au ras de Maho Beach
L’approche qui a rendu le spotting célèbre : une finale à trois degrés qui survole Maho Beach quelques instants avant le toucher des roues.
Aspen : au fond de la vallée, au cœur des montagnes
Un aéroport à 7,820 pieds dans une vallée étroite, avec une limite d’envergure qui tient à distance certains des plus gros jets privés.