London City Airport EGLC / LCY
À quelques minutes seulement de Canary Wharf et de la City ; le Jet Centre offre un terminal privé avec accès direct au tarmac. Les appareils doivent être certifiés approche à forte pente et les équipages formés ; la fermeture du samedi après-midi et les créneaux coordonnés limitent la flexibilité. Idéal pour les sauts européens court-courriers quand le temps compte avant tout.
4,948 ft
Piste la plus longue
25 min
Drive to Londres
1
FBO / agents d’assistance
19 ft
Altitude
Faits
- Heures
- 06:30–22:30 lun.–ven., 06:30–13:00 sam., 12:30–22:30 dim.
- Ouvert 24 h/24
- Non
- Douane et immigration
- Oui
- Autorisation préalable (PPR)
- Oui
- Slot coordination
- Oui
- Couvre-feu antibruit
- Oui
- Revêtement de piste
- asphalte
- Fuel
- Jet A-1
- Hélisurface
- Non
- Distance du centre-ville
- 11 km
- Plus gros appareil typique
- Types certifiés approche à forte pente uniquement (5,5°) : Citation, Phenom, Legacy 450/500, Praetor, Falcon 7X/8X, Global 5500/6500.
- Site web
- www.londoncityairport.com
Terminaux privés (FBO)
- London City Airport Jet Centre
Un FBO, c’est le terminal privé : salon, équipage, carburant, guichet de douane. Vous arrivez en voiture, marchez 30 mètres et embarquez.
Quels jets peuvent utiliser cette piste ?
Based on published takeoff distances at maximum weight versus a 4,948 ft runway. Hot days, high elevation and wet runways reduce the margin.
✓ Confortablement
- Dassault Aviation Falcon 2000LXS 4,675 ft
- Dassault Aviation Falcon 2000S 4,325 ft
- Embraer Executive Jets Legacy 500 4,084 ft
- Embraer Executive Jets Praetor 500 4,222 ft
- Embraer Executive Jets Legacy 450 3,907 ft
- Textron Aviation Citation Latitude 3,580 ft
✕ Marginal ou non
- Embraer Executive Jets Praetor 600 needs 4,717 ft
- Gulfstream Aerospace G280 needs 4,750 ft
- Bombardier Challenger 300 needs 4,810 ft
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