Les jets d'occasion long-courriers restent très demandés, les transactions en hausse de 7 % au premier semestre

Le courtier SmartJets affirme que la demande d'appareils long-courriers d'occasion reste soutenue, portée par les longs carnets de commandes des constructeurs et par l'amortissement bonus de 100 % aux États-Unis. Il cite des données Amstat montrant que les transactions de jets d'affaires d'occasion ont progressé de 7 % sur un an au premier semestre 2026.

• Transactions de jets d'affaires d'occasion en hausse de 7 % au S1 2026
• SmartJets met en avant l'activité du Bombardier Global 7500
• Parmi les autres modèles actifs figurent le Gulfstream G550 et le Dassault Falcon 8X
• L'amortissement bonus de 100 % aux États-Unis pourrait tirer la demande vers le T4
• Date de l'article : 30 septembre 2026

SmartJets annonce une fin d'année 2026 solide pour le marché des jets d'affaires d'occasion, en particulier sur le segment long-courrier. Le courtier indique que les acheteurs recherchent des appareils tels que les Bombardier Global, les Gulfstream G550 et les Dassault Falcon, car les carnets de commandes de l'aviation neuve restent longs.

Le chiffre clé provient des données Amstat citées par SmartJets : les transactions de jets d'affaires d'occasion ont augmenté de 7 % sur un an au premier semestre 2026. SmartJets souligne aussi l'amortissement bonus de 100 % aux États-Unis, qui peut inciter les acheteurs à conclure avant la fin de l'année.

C'est le revers de la demande de jets neufs. Quand les propriétaires ne peuvent pas obtenir rapidement un nouvel appareil à cabine large, les jets d'occasion récents prennent de la valeur et les stocks se raréfient. Pour les acheteurs, la bonne affaire reste peut-être réelle par rapport à un avion neuf, mais trouver le bon jet est la partie la plus difficile.