L'aviation d'affaires nord-américaine dépasse les prévisions en septembre

Les données d'Argus TraqPak montrent que l'activité de l'aviation d'affaires nord-américaine a progressé de 0,9 % sur un an en septembre, déjouant les prévisions d'un recul. C'est l'aviation fractionnée qui a mené le marché, avec une activité fractionnée en cabine large en hausse de 13,9 %.

• L'activité nord-américaine a augmenté de 0,9 % sur un an en septembre 2026
• L'activité mondiale de l'aviation d'affaires a progressé de 1,5 %
• L'activité européenne est repassée en croissance, avec un gain de 0,7 %
• Les opérations fractionnées nord-américaines ont augmenté de 7,2 %
• L'aviation fractionnée en cabine large a grimpé de 13,9 %

L'aviation d'affaires a connu un mois de septembre meilleur que prévu. Les données TraqPak d'Argus International montrent que l'activité nord-américaine a progressé de 0,9 % sur un an, alors même que la société s'attendait à un recul. L'activité mondiale, elle, a augmenté de 1,5 %.

Le segment le plus vigoureux était la propriété partagée. En Amérique du Nord, l'aviation fractionnée a progressé de 7,2 %, tandis que l'activité de charter Part 135 a gagné 3 %. L'aviation de propriétaires privés Part 91 a reculé de 3,4 %. Le segment vedette était l'aviation fractionnée en cabine large, en hausse de 13,9 %.

Pour les lecteurs de JetAtlas, c'est cette répartition qui raconte l'histoire. Les propriétaires privés ont réduit la voilure dans certaines catégories de gros appareils, mais les opérateurs fractionnés ont continué à voler davantage. Cela suggère que les voyageurs veulent toujours accéder à de plus gros jets privés, mais que beaucoup choisissent des parts, des programmes ou un accès géré plutôt que la propriété de l'appareil entier.