Dassault dispose désormais de deux prototypes de Falcon 10X en essais en vol
Dassault a confirmé qu'un second appareil d'essai Falcon 10X a rejoint le programme après un premier vol le 24 septembre depuis Mérignac. Le premier prototype effectue environ trois sorties par semaine, tandis que Dassault travaille vers un objectif d'entrée en service retardé à 2029.
- Le second prototype de Falcon 10X a effectué son premier vol le 24 septembre 2026
- Le premier prototype a réalisé son vol inaugural le 19 juin 2026
- Le prototype numéro un vole environ 3 sorties par semaine depuis Istres
- L'objectif d'entrée en service de Dassault a été repoussé à 2029
- Le centre de services de Mérignac a traité 600 projets de maintenance depuis 2016
Le plus grand programme de jet d'affaires de Dassault est entré dans une phase d'essais plus intense. Un second prototype de Falcon 10X vole désormais, après avoir quitté le site de Mérignac de la société, près de Bordeaux, le 24 septembre, rejoignant le premier appareil, qui a commencé à voler en juin.
Les chiffres montrent un programme actif, mais qui ne se précipite pas. Dassault a indiqué à AIN que le premier appareil vole environ trois fois par semaine, avec des vols de quatre heures destinés à élargir les essais de vitesse, d'altitude et d'angle d'attaque. L'objectif d'entrée en service du 10X a été décalé à 2029.
Ce calendrier compte, car le Falcon 10X est la réponse de Dassault à la classe des Gulfstream G700/G800 et Bombardier Global 7500/8000. Un second appareil en vol constitue une véritable avancée, mais l'objectif de 2029 montre aussi à quel point la certification est devenue plus lente et plus exigeante pour les nouveaux gros jets.
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