“Boom ramène le voyage supersonique d’ici 2029, et les jets privés supersoniques sont pour bientôt.”
Verdict : L’Overture de Boom est un avion de ligne — 64 à 80 sièges, pour des compagnies comme United et American — et le calendrier de l’entreprise elle-même vise la certification et l’entrée en service en 2029, une date que les analystes indépendants s’attendent largement à voir glisser dans les années 2030. Le démonstrateur XB-1 de Boom est bel et bien passé en supersonique en janvier 2025, un vrai jalon. Mais un jet *d’affaires* supersonique n’est pas sur la feuille de route de Boom, et la seule entreprise qui en construisait un, Aerion, s’est effondrée en 2021.
Boom Supersonic, fondée en 2014, a fait passer son démonstrateur XB-1 à l’échelle un tiers au-delà de Mach 1 au-dessus du désert de Mojave le 28 janvier 2025, premier avion civil développé sur fonds privés à y parvenir, et a depuis vanté le « Boomless Cruise » — voler en supersonique au-dessus des terres sans bang audible en exploitant la réfraction atmosphérique à des vitesses précises. L’Overture grandeur nature est planifié autour d’un nouveau moteur, Symphony, que Boom développe elle-même depuis le retrait de Rolls-Royce.
Le calendrier publié par Boom : sortie d’usine de l’Overture et moteur prêt en 2027, premier vol en 2028, certification et mise en service en 2029. Certifier un avion de ligne supersonique et un moteur entièrement nouveaux dans ces délais serait sans précédent ; le programme Concorde a pris une décennie avec deux gouvernements derrière lui.
Côté jets d’affaires, l’AS2 d’Aerion — soutenu à divers moments par Airbus, Lockheed Martin, Boeing et GE — a été la tentative la plus sérieuse et a fermé en mai 2021 sans construire de prototype. Spike Aerospace continue de promouvoir un concept. Exosonic s’est reconvertie dans les drones. Le Global 8000 de Bombardier, à Mach 0,94, est le plafond pratique pour l’instant.
Donc : le vol supersonique revient plausiblement, sur un avion de ligne, plus tard qu’annoncé, et la version privée reste une vue d’artiste.
Sources : en.wikipedia.org · simpleflying.com · en.wikipedia.org
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