“Les propriétaires fractionnés partagent un jet précis avec quelques autres personnes.”

Un programme fractionné vend des parts d’appareils par tranches de 50 heures : une part de 1/16e représente environ 50 heures par an, un 1/8e environ 100, jusqu’à une demi-part. Vous payez un prix d’achat pour la part, des frais de gestion mensuels et un tarif horaire quand vous volez. Le programme garantit un appareil avec quelques heures de préavis, presque partout dans la zone d’exploitation.

Pour tenir cette garantie, l’opérateur mutualise les appareils de tous les propriétaires et les répartit selon la proximité et la disponibilité. Les règles d’« interchange » de NetJets vous permettent aussi de voler sur un appareil plus grand ou plus petit que celui que vous possédez, avec un ajustement des heures. Les détenteurs d’une part de Phenom 300 peuvent se retrouver dans un Citation Latitude un jour chargé. Cette flexibilité est ce qui fait fonctionner le fractionné, et la raison pour laquelle l’appareil précis que vous « possédez » n’a d’importance qu’à la revente, quand le programme rachète la part à une valeur dépréciée.

Il existe des arrangements de « copropriété » plus petits — trois ou quatre personnes partageant un appareil qu’elles gèrent elles-mêmes — où la rumeur est exacte. Ils existent, surtout avec des turbopropulseurs, mais ce n’est pas ce que les gens veulent dire par « fractionné », et ils s’accompagnent des disputes de planning que les grands programmes ont justement été inventés pour éviter.