“Le jet de Hugh Hefner avait un lit rond et sa propre discothèque.”

Hefner a commandé le DC-9 au sommet de la fortune de Playboy et l’a fait personnaliser par l’usine de Long Beach et par des spécialistes de l’aménagement intérieur à Miami. La livrée entièrement noire avec un lapin blanc sur la dérive était unique à une époque d’avions de ligne argentés ; l’immatriculation, N950PB, se terminait par « PB » pour Playboy.

À l’intérieur, la cabine arrière abritait les quartiers privés de Hefner : un lit elliptique, une douche et des murs lambrissés. À l’avant se trouvaient un salon avec canapés en cuir, une cuisine servant de vrais dîners, des projecteurs de films et une sono 8 pistes, et un espace aux lumières clignotantes où les invités dansaient. La couverture de l’époque dans Life et les rétrospectives ultérieures du Hollywood Reporter et de The War Zone le décrivent de façon cohérente, et des photographies subsistent.

L’équipage d’hôtesses, vêtues de mini-uniformes en cuir noir, était sélectionné dans les Playboy Clubs et envoyé à l’école de formation de Continental, ce qui faisait d’elles un personnel de cabine qualifié plutôt qu’un décor.

Exploiter un DC-9 pour les déplacements d’un seul homme s’est révélé ruineux même pour Playboy, et l’appareil a été vendu à la VIASA vénézuélienne en 1975, volant plus tard pour Aeromexico. Son fuselage a fini ses jours comme exposition pédagogique dans un parc de Querétaro, au Mexique. Une partie de l’intérieur est conservée à l’université Purdue.