Atlanta → Maurice
Un vol privé de Atlanta à Maurice parcourt 8,637 milles nautiques (15,995 km) et dure environ 36h 24m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $140K – $209K l’aller simple — soit environ $43,657 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 fuel stops | 36h 24m | $140K – $209K | $219K – $293K | $225K – $305K | $43,657 | 5,225 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 30h 24m | $137K – $196K | $216K – $277K | $222K – $290K | $41,697 | 5,817 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 24h 37m | $154K – $225K | $241K – $316K | $249K – $333K | $47,380 | 8,833 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 22h 56m | $190K – $278K | $298K – $390K | $307K – $411K | $58,588 | 12,617 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 21h 20m | $220K – $322K | $343K – $451K | $353K – $476K | $67,750 | 14,286 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 20h 11m | $262K – $409K | $408K – $571K | $421K – $603K | $83,939 | 16,895 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 18h 41m | $303K – $474K | $471K – $660K | $486K – $699K | $97,221 | 21,448 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 19h 50m | $487K – $889K | $757K – $1,238K | $778K – $1,303K | $171,966 | 42,690 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 8,637 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Atlanta: where you’d land
- DeKalb-Peachtree Airport KPDK
Business-aviation airport · 6,001 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Fulton County Airport (Charlie Brown Field) KFTY
Business-aviation airport · 5,796 ft runway · 20 min to centre · 24h - Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport KATL
Major hub · 12,390 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Maurice: where you’d land
- Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport FIMP
Major hub · 11,056 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 37.4 h | 5,225 kg | $43,657 |
| Ligne régulière, économique | 22.3 h | 1600 kg | Typically $1,919–$4,799 |
| Ligne régulière, première / affaires | 21.8 h | 6398 kg | Typically $7,998–$19,195 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.